试驾的是全新途岳2.0T车型，2.0T发动机最大优势就是，在起步瞬间具备充分的扭矩输出，不会发生任何迟疑，而当转速攀登至1500rpm之后，它的扭矩爆发逐渐而来，此时驾加速响应会更加直接、暴躁。因为有四驱系统存在，因此强动力表现会尽数转化为车身响应。

　　在日常驾驶中，加速并线超车仍是不可或缺的，这种时刻，它的2.0T动力就会呈现出更加运动化的一面，当油门踩下接近一半时，随着转速攀升、扭矩达到最大值，车身会在有序地向前加速过程中被狠狠地推出去，这种瞬间加速体验甚至不输给小钢炮。

　　当然，变速器的响应速度在这其中也扮演了重要角色，随着右脚对于油门发出更多的动力请求，变速器会做出及时的判断，甚至会连降数挡来满足加速需求，之后在逐渐收油的过程中，变速器也已经早早开始升档，有效避免了顿挫，整体非常聪明。