今天试驾的是2021款途观L 380TSI，搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大功率162k，匹配7速双离合自动变速器，在正常行驶时，发动机转速始终维持在2100rpm左右，不会给人浮躁的感觉，油门与制动踏板的落差有些大，市区行驶时右脚会累一点，且7速双离合在低速时还是会有顿挫的现象发生，只不过它的换挡转速并不算高，所以弱化了这个感受。

　　相比330TSI，四驱版的380TSI的动力传递并不是特别直接，但高功率发动机所带来的动力储备在后段会有明显的优势，调至运动模式后，降挡会变得积极一些。

　　方向盘的转向力度很轻，即便是运动模式下的变化也不是非常明显，作为一款家用SUV，其实这样的调校算不上缺点，但是缺少了一些驾驶员与路面的沟通。

　　悬挂的标定让它与运动感又远了一些，却而代之的是舒适的行驶质感，在经过国道上的起伏路段时，支撑性相对来说弱一点，与国产加长后车身变重也有些关系。因为胎宽和橡胶配方的缘故，它在80km/h以上的时速行驶时会毫无保留地传入车内，不过可能是因为风噪和发动机噪音被抑制得很好，所以突出了轮胎的存在吧。