途昂X的动力系统有一种熟悉的感觉，油门踏板的行程很长，前段有明显的虚位，响应有些迟缓，所以在刚开始低速行驶时需要一定时间的适应。

　　在车速起来后，途昂X彻底释放开来，动力很强，不需要深踩油门就能带来很直接的推背感，发动机发出的低沉声音时刻在提醒你驾驶的是一台6缸车，驾驶者能够得到很强的自信心。

　　变速箱也有不会的表现，正常行驶的情况下，降档并不频繁，顿挫感控制得很好，平顺性让人满意。

　　途昂X在噪音方面的表现符合它的产品定位，高速巡航时候很安静，深踩油门超车时还能感觉到一定的噪音，但都控制在让人满意的范围内。

　　转向力度并不像外观看上去那样重，反而很轻盈，而且高速行驶时也依然很轻，这点需要格外注意。

　　底盘并没有因为运动定位而调校得很硬，而是比较软，对细碎的振动能有效的过滤，但在连续坑洼路面的时候，底盘有些松散，不是特别紧致，好在整体舒适性做得不错。