测试车型是2020款一汽大众迈腾GTE尊贵型，官方售价: 26.89万元，NEDC纯电续航56km，油箱容积:50L，官方给出的迈腾GTE电池容量为37Ah，额定电压为350V，以此计算出电池容量为13kWh。纯电测试开始前，我们先用交流充电桩将电量充满。

该车仅配备了交流充电口，位于车辆前格栅的右侧。充电口旁边除了设计充电状态指示灯以外，还拥有充电以及预约充电按钮。

迈腾GTE在下午1点32分时，车辆已处于满电状态，此时表显剩余续航为51km，相比NEDC的56km少了5km。外界环境温度为4°C，我们随即开始测试。

将车辆驾驶模式调节到经济模式，随后将驱动模式调节到纯电驱动模式。空调打开，温度设定到23°C风量自动，随后出发。

迈腾GTE行驶了40km以后，表显纯电续航剩余为0，并自动将行驶模式切换到混动模式。值得注意的是，由于我们测试环境是在冬季，对纯电续航里程有不利影响，因此实际成绩会与官方成绩有一定差距。