驾驶新迈腾GTE时，特别明显的感觉就是它相比普通燃油车型动力的供给更加顺畅，这也是插电混动的优势，在同样速度下，迈腾GTE车内的NVH水平并不如普通燃油版车型，高速状态下，1.4T发动机经常介入，质感也不如燃油车型顺滑。

　　在不同模式下，发动机、电动机的工作流程不太一样，这要看在什么工况下，例如高速下还是需要发动机持续介入，如果到普通路况，纯电行驶则完全能够胜任。

　　不同模式下，转向力度不会有直观的改变，依旧是比较轻盈的手感，GTE的转向手感并不假，依旧保留着一些路感，这也是比较大众化的设定。

　　GTE给人的感受就是它似乎相当于燃油版车型的普通模式，偏向于舒适，动力的顺畅感比燃油版强，但对于驾驶来说，那种随着驾驶者心意而动的感觉有些欠缺，两种取向。