甲壳虫的行驶在我的感觉总觉得重心稍稍偏高了一点...也可能我开惯了低趴的车...从开第一台自己动手装和调减震的车到现在应该也有7-8年的历史了...所以在我看来甲壳虫的腿脚是肯定要改装的

      为了不让行驶性能、油耗、舒适感有太大出入所以钢圈和轮胎的选择比较保守...CLUB LINEA  17寸两片式锻造钢圈+DUNLOP LM703轮胎

      车身方面没有选择绞牙减震...而是选的气动减震...高低选择更自由...更方便...而且这套专业版安装也比较简单...不破坏内装...两个数字无线遥控就可以控制所有的选项了...气动减震所有的设备直接装在了备胎位.

      其实甲壳虫还有一些看不到的改装...都在性能部分...
比如：
      德国RAmaps 二阶ECU程式改写...为了配合电脑系统...硬件方面更换了...
      K&N 原装位高流量风格...
      Lucas 全合成顶级长效机油
      美国冠军智能热值火花塞
      AUDI TT 原装红顶高压包...
      控制进排压力的N75J电磁阀...
      控制废气再循环系统的N249电磁阀...
      大众运动部的KEYSER原装位内放式泄压阀...等...



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