2001年第4代大众宝来在国内上市之时，“驾驶者之车”的概念引领了国人一个时期对于性能汽车的热衷与追求。如今时过境迁，新宝来已不再像过去那般强调性能，而是进化为一部非常适合家庭使用的城市化家轿。但对与那些厌倦了索然无味平淡生活的人来说，一身运动装扮的宝来Sportline无疑能够给生活添些激情。

深度体验大众宝来Sportline！

　　在2010年上半年，一汽大众发布了宝来1.4T+DSG版本，这一全新动力组合的上身让新宝来拥有了运动的资本，而中庸的家轿形象却有点不再和时宜。而南部对手推出的朗逸运动版，更加紧了一汽大众对宝来运动版本的研发日程。虽然不出所料，宝来Sportline除了外观和内饰之外，动力与操控系统与宝来1.4T版本并无二致。但仅凭前二者的变化，这款新车已经令人眼前一亮。

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　　实际上对于前脸的改进项目并不繁多，仅仅是采用了熏黑的大灯、黑色蜂窝状进气格栅以及更为简洁的保险杠。但视觉效果的提升却异常的明显。原先平淡的风格随即被打破，从正前方看去整个车给人感觉非常年轻和富有活力，而拥有以上两项特质的年轻人正式这款新车的目标受众。

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　　车尾的改动同样非常有限，深色的熏黑尾灯是最明显的变化。不少车迷喜欢购买爱车后自行对尾灯进行熏黑，但由于技术和工艺的限制往往效果差强人意。而宝来Sportline的熏黑尾灯非常自然，配合LED光源，营造出了时尚运动的感觉。这些外观的改动虽然细小，但仔细观察可以发现，不少元素都来自于小钢炮大众GTI。

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　　16寸10幅铝合金轮毂没有发生变化，至少在卖相上这款轮毂还是比较不错的，只是作为运动版车型，尺寸似乎稍小了一些。尾部的徽标也进行了全新设计，在代表发动机的TSI下方加入了Sport字母来突出宝来Sportline的运动身份。

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　　相比外观，宝来Sportline的内饰运动化的更为彻底。全黑内饰自然是运动版车型的专属内饰配色，银色高亮饰板与黑色钢琴漆饰板的应用更是瞄准了年轻人的胃口。这样的搭配视觉上已经非常运动，加上一直十分出色的大众品牌的用料与做工，令整个驾驶舱有脱胎换骨的感觉。

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　　宝来Sportline的方向盘采用了与高尔夫6相同的大众最新Mark VI风格方向盘，手感有很大提升，但没有配备方向盘多功能按钮比较可惜。黑底白字的仪表盘也是大众最新的家族风格，各项数据非常清晰易读，而且整体感觉非常时尚。仪表盘中部的行车电脑功能十分强大，能够记录并显示大量的行车信息。

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　　配置并不是宝来Sportline的强项，导航系统和自动空调这两项衡量车辆配置的关键装备均欠奉。来自于高尔夫6的新款CD主机界面十分漂亮，白底黑字的显示屏非常时尚。

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　　宝来Sportline配备了AUX和USB两种外接音频输入插口，这样就可以满足年轻人的各种移动音频设备。手动空调布局简单，使用起来十分便捷，旋钮的手感不错，阻尼效果适中。

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　　宝来Sportline内饰的另一大看点就是遍布整个车厢的红线封边，这一原本应用于GTI的设计令宝来Sportline的车厢顿时充满了激情。黑色的真皮配合红色的缝线，做工十分精细，非常能够讨好年轻人。

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　　黑色的真皮座椅有着复杂的设计线条，一汽大众的技术人员称这款座椅为“篮球场”座椅，或许是因为皮革缝制的线条非常像篮球场地的半场画线。拥有红线逢边和打孔真皮的座椅，舒适性非常不俗，但包裹力度较为一般，在激烈驾驶时身体容易出现滑动。全黑的顶棚也是一项较为大胆的应用，通常这样的设计会令车内氛围过于压抑，只有和非常运动的车型搭配才会相得益彰。

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　　黑色的真皮座椅有着复杂的设计线条，一汽大众的技术人员称这款座椅为“篮球场”座椅，或许是因为皮革缝制的线条非常像篮球场地的半场画线。拥有红线逢边和打孔真皮的座椅，舒适性非常不俗，但包裹力度较为一般，在激烈驾驶时身体容易出现滑动。全黑的顶棚也是一项较为大胆的应用，通常这样的设计会令车内氛围过于压抑，只有和非常运动的车型搭配才会相得益彰。

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　　大众的TSI+DSG组合在短短的几年时间里，已经成为市面上最热门的动力组合名词。宝来Sportline搭载的1.4TSI发动机，最大功率96kW，最大扭矩为220Nm。这台1.4TSI发动机，在1750转时即可输出最大扭矩，一直到3500转左右都能够以最大扭矩运行，这样的调教对于城市驾驶和节省燃油都有帮助。

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　　这套发动机和变速箱的匹配非常到位，动力的输出在7速DSG变速箱的传递下充沛而平顺。大力地板油加速，在D档模式下变速箱会迅速进行减档，将涡轮的全部实力发挥出来。虽然只有1.4L的排量，但推背感十分明显，加速的过程非常过瘾。在S档模式下，变速箱会刻意的保持较高转速，保证动力“踩之即来”。而手动模式的换挡也非常迅速，很有驾驶手动挡车型的感觉。

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　　宝来Sportline所配备的轮胎尺寸为205/55 R16，品牌为韩泰。这款轮胎的抓地力比较一般，在高速弯道行驶时并不能给予人足够的信心。笔者在一次速度稍快的过弯中自认为离极限还有很远，后轮却已经出现了轻微的滑动。这明显来自于轮胎抓地力的不足。

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　　在优异的动力系统的对比下，宝来Sportline的操控显得并没有那么出彩。虽然方向盘的指向非常精确，而且路感的传递也非常丰富和清晰，但由于悬挂的调教为舒适性做了一定让步，对操控多少会造成一些影响。在高速通过较急的弯角时，车身的侧倾较为明显，弹簧的形成也显得略长。制动系统的表现比较优异，制动力强劲且均匀，能够给驾驶者很强的信心。

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　　对于一汽大众来说，毫无疑问，宝来Sportline是一款丰富产品阵营的车型。它所能够表达的信息，是一种对于生活和运动的平衡，更能够和朗逸运动版直接交锋。若追求更加纯粹运动，一汽大众亦有速腾冠军版和GTI可供选择。但在性能、用车习惯和性价比三方综合考量下，宝来Sportline都是一款竞争力不可小视的车型。

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