2019-06-03 14:10:42
lin020h
尽管很多汽车未必会在正式赛道上驾驶，但是一般性的赛道测试能够更好看到它的驾控性能。这款丰田奕泽进行赛道测试，首先弯道行驶，有很强的支撑，此外前驱车推头现象不明显，能够高速出弯。
通过一个中段加速之后，进入短距离绕桩。它的转弯半径是5.2米，在连续的掉头过程中车身很灵活，方向也是比较轻便，尽管间距很短，但不需要倒车。
在全力加速的时候，在5000转区间，声音很浑厚，但也不是那种扯着脖子喊的感觉。速度可以快速上升到100公里/小时，不过后面提速就不会那么明显，好在城市道路足够。
此外进行连续S弯的测试，没有把乘客甩的东倒西晃的表现，车尾有很好的循迹性，侧倾也不明显，整体表现还不错。