丰田全新一代2020款RAV4荣放2.0L燃油版车型在直线加速时并没有给我很强的感官刺激，柔顺的动力输出贯穿始终，这种表现也符合这台车的定位。

全新2020款RAV4荣放2.5L混动版的动力总成基本照搬了亚洲龙上的那套系统，加速时的感受相比于2.0L燃油版来猛烈不少。

采用了全新平台的RAV4动力系统布局比现款更低，操控上虽不如轿车那么优秀，但是开起来还是很有乐趣的。

2020款RAV4荣放场地内完成绕桩动作时车辆重心转移的很快，并没有出现很明显的侧倾情况，RAV4路感较强，偏硬的悬架给驾驶者提供了较强的信心。

转向手感不错，中间几乎没有虚位，完成激烈转向时车头没有那么跟手，但是它毕竟是台SUV嘛。

除了场地试驾外，我们还进行了越野路段的测试，整体的难度不高，最先开始的是一个陡坡，2020款RAV4荣放混动和汽油版车型均可轻松通过。

混动版车型通过小馒头包障碍时需要开启TRAIL模式，燃油版只需要开启MUD&SAND模式即可轻松通过。

随后迎来的是一个起伏更大的馒头包，混动车型和燃油版车型只需加大一些油门均可轻松通过，动力在轮间的转移较快，但混动车型底盘会出现些托底情况。