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丰田普拉多3.5L测评之减排量增动力

2016-09-19 08:48:36

admin

丰田普拉多3.5L测评之减排量增动力

  不绕弯了,直接进入大家最关心的性能测试部分,全新一汽丰田普拉多3.5L的动力总成是否能够完成对之前4.0L版本的超越,就在此一战。




  发动机的型号为7GR-FKS的3.5L V6自然吸气版本,可以看到盖板上标注了“D4-S”字样,也就是说搭载了丰田最新的混合喷射技术,有进气歧管喷射和缸内直喷两种途径,根据工况不同选择不同的方法,变速箱为爱信提供,由原先的5AT升级为6AT,同期上市的2.7L也使用了6AT变速箱,这样国产普拉多终于全面进入6AT时代。


  2.7L的普拉多,因为动力参数不高,为了弥补,它的油门调校相当灵敏,在60km/h以下的速度区间,几乎体会不到任何“肉”的感觉。而这次的3.5L版本,也许是因为底气够足的原因,或者也考虑越野工况的使用需求,没有把油门响应调得那么积极,刚上手时甚至会觉得反应有点迟缓。


  造成这种现象的另一个原因还有变速箱,它的工作方式很沉稳,而且非常倾向于拉高挡位保证燃油经济性,60km/h、80km/h、120km/h的巡航转速分别只有1100rpm、1200rpm、1800rpm。尽管还没有条件测试数据,但我们对噪音值、燃油经济性仍能有一个不错的预期。

  整体概括了下这套动力总成的使用心得,分两部分,在中低速环境,如城市用车,相比2.7L版本更沉稳,偶尔还有点太收敛、不够积极的味道;在高速环境,比如急加速或者高速公路等情况,动力供给堪称澎湃,比2.7L高出好几个档次,完全不是一个世界。如果预算可以满足,推荐买3.5L。

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