卡罗拉起步阶段靠电机提供动力，响应灵敏但不窜，动作十分轻快。普通、ECO、 PWR三种驾驶模式主要也是针对电机输出特性的调整。卡罗拉双擎使用了全新一代THS I混合动力系统，1.8L阿特金森循环发动机，最大功率:98马力/5200rpm，最大扭矩:142牛米/3600rpm。小型、轻量的高转速电动机最大功率:53千瓦(72马力)，最大扭矩: 163牛米

卡罗拉双擎自然吸气发动机和电机配合的天衣无缝，平顺性 很好。且电机的辅助还能优化动力响应，油门跟脚，驾驶氛围也变得轻松惬意。卡罗拉双擎动力相对于普通车型的1.5L排量，百公里加速时间也要11秒多，动力算是够用的类型。

但讨论绝对动力的话，我只能说卡罗拉双擎动力够用就好。城市驾驶时轻快的动力不会让你着急，高速行驶就只能佛一点。

卡罗拉双擎E-CVT变速箱几乎做到了绝对平顺，没有闯动也没有顿挫，虽然也没有模拟换挡的感觉，但丝般顺滑的动力绝对更容易让人“中毒”。