在卡罗拉上市后，九代花冠就有些不如以前日子好过了，但其价格还是令人满意的。优惠下来基本10万元上下就可以搞定一款全球销量第一的日系合资车还是符合性价比购车原则的。

　　现在购买花冠除了可以享受3千元节能补贴之外，经销商更打出现金优惠3千元（特惠版除外），再赠送价值950元的交强险的促销让利，综合起来优惠幅度几乎等同于现金优惠7千元，性价比一下子比前段时间提升了不少。

　　去年推出的2010款花冠EX车身尺寸与旧款保持不变，长宽高依然为4530/1705/1490mm，轴距为2600mm。新花冠EX改动最大的地方集中在前脸，新款加大了中网面积，蜂窝式网状进气格栅取代了原来的直瀑式格栅设计，圆型新雾灯代替了旧款方框设计，使得前脸看起来简洁而又富有层次感。

丰田花冠外观

　　因为价格压低了不少，所以花冠的轮毂也从铝合金降级为钢轮毂+塑料轮毂罩的形式，虽然尺寸上面没有缩水，但是不能否认的就是档次下降了不少。不过，还让我们比较欣慰的是，这个塑料轮毂罩的样式还是非常有运动感的，远远的看上一眼，还真以为是铝合金的。

　　2010款花冠EX继续采用双VVT-i技术1ZR-FE自然吸气全铝直列四缸发动机，搭配5挡手动或4挡自动变速箱，实现其最大功率达到88KW/6000rpm，最大扭矩达到152Nm/4400rpm，最高时速可达185Km/h。由工信部实测到的综合油耗为6.8-7.0L。

丰田花冠发动机

　　2010款花冠EX的内饰和空间都没有任何让人疑惑之处，总之都仍然继承了老款EX甚至最早花冠的特色，平实易用简洁大方，作为代步或家用车来说完全不是问题，性价比也比1.6L卡罗拉要高，只是外形和配置低一些，其主要性能都差不多的。

丰田花冠内饰

　　虽然花冠目前优惠不低，但其实降价空间还是有的，政策性的节能补贴其实不算经销商让利，这一块可以刨除，在即将到来的3月，相信花冠的优惠还有一点盼头，只是这种让利背后的市场刺激并不强烈，花冠EX目前有不少城市作为出租车在采用，所以厂商这块降价动作并不十分积极，而对于销商的话，能够做出一些让利是可以的，但目前的力度也就这么大。花冠EX值得购买，但更值得我们考虑比较。