还是和大部分小改款车型一样，新花冠EX只是在一些局部设计上做出了新的尝试，而整体轮廓没有发生任何变化。但最容易发现也是整车最明显的变化就是中网了，从曾经的竖条格栅变为如今的十字交叉状，视觉上要比老款时尚一些。

　　大灯的变化并不是很明显，只是在一些边缘处理上有些不同。雾灯的情况则与之截然相反，从过去的长条形换成了最为大众的圆形，又将原本比较时尚的设计换成了相对稳重的，这样的做法正好和中网的设计思路背道而驰。

　　都说日系车相比德系而言不太注重家族传承，但新花冠还是比较好的继承了现在丰田大部分车型都采用的车标设计方式。将车标嵌入到中网的上侧边缘中，增强了中网的整体感。前脸部分的变化就是这些，既将家族特征很好的传承了下来又融入了更多的时尚元素。

　　小编我带着期待的心情转到了新花冠EX的侧身，但我的期待落空了。除了尾灯上的镀铬条向我初步展示了一下车尾的变化外，侧身的其他部分均没有发生任何变化。车胎依旧是195/60R15的普利司通搏天族系列轮胎，虽然新花冠EX只是一台纯家用车，但搭载了这样一款更偏重运动的轮胎之后，在一定程度上可以让驾驶者更加从容的面对紧急情况的发生。顺便说一句，新花冠EX全系均配备了全尺寸的钢圈备胎，很实在。

　　尾部的变化则很好的呼应了新花冠EX的前脸，尾灯和牌照架上侧的镀铬条都有了新面貌。先说最明显的尾灯，不仅在边缘处加入了亮条，而且内部结构也有一些变化。另外，牌照架子上侧的镀铬横条也要比老款的更长。