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聚焦广州国际车展 深度解析全新一代丰田凯美瑞

2011-11-23 11:32:24

admin

  一款款重磅车型投放,一次次价格大战让今年的中高级车市场竞争局势显得格外严峻。眼看曾经牢牢握在手中的中级车三甲位置被霸占,曾经的王者凯美瑞自然心有不甘。

  不管如何,如今中级车市已然是群雄毕起,要想争一桂冠并非易事。新凯美瑞究竟有何看家本领?借发布现场的图片,有车一族带您一起深入了解这款车型。

  凯美瑞十分清楚自身的定位,没有夸张的往轿跑靠拢,也没有刻意地加长轴距,依然是我行我素,继续走那条最讨人喜欢的中庸路线。从密布镀铬横条的倒梯形中网,典雅的四边形大灯不难看出新凯美瑞的商务取向,用微缩版雷克萨斯LS来形容新凯美瑞再适合不过。引擎盖上方“U”型轮廓很好地提升了车辆的动感和力量感。

新一代丰田凯美瑞外观

  作为新一代产品,凯美瑞绝不会傻乎乎地跟在潮流后面,无论是龅牙式雾灯还是丰满的保险杠设计,都迎合年轻人的喜好,加入了许多的动感元素。

新一代丰田凯美瑞外观


  旧款中庸乏味的侧身已经不复存在,闪电式双腰线设计不仅拥有更清晰的轮廓,前倾明显的角度也赋予车身更强烈的动态姿态。除低配车型外,新凯美瑞统一换上了尺寸更大的17吋铝合金轮毂,视觉效果更为出众。

新一代丰田凯美瑞中网以及前脸造型

  设计简约的尾灯与镀铬饰条融为一体,起到横向视觉扩张的作用。作为2.5L车型,新凯美瑞配备了双排气管。椭圆形的外露式排气管与后反光镜对称排列,带上保险杠两侧硬朗的边角造型,整体效果更为宽厚。稍有遗憾的是,新凯美瑞并没有采用视觉效果耀眼的LED尾灯设计。

新一代凯美瑞大灯造型

  值得一提的是,新凯美瑞在空气动力学上也有较大改进。极容易忽略的后视镜上的凸起却能帮助气流通过,提升操控的稳定性。此外,新加入扰流板的底盘也明显降低了空气阻力,提高了燃油经济性。官方数据显示,新凯美瑞风阻悉数达到0.28。


  除了保留主打商务市场的旗舰系列凯美瑞仍保留“凯美瑞”的原始命名,凯美瑞品牌另外还衍生出品类下的两个车型子品牌:主打运动的凯美瑞被命名为“凯美瑞-骏瑞”;主打环保豪华的凯美瑞被命名为“凯美瑞-尊瑞”。三款车型在外观设计上也稍有不同。

新一代丰田凯美瑞尾部特写

  骏瑞款中网经过重新设计,以黑色鳞片造型取代之前的镀铬横条样式,彰显其动感取向。运动版本的尾部采用了双排气管设计,更彰显力量感。此外,2.5L运动版车型还换上了17寸五幅运动轮毂,带上运动套件,整体更具有运动范儿。

丰田凯美瑞外观


  尊瑞款也就是混合动力型号,该车整体设计往日规版本靠拢,拥有造型更别致的中网,以及代表混合动力的蓝色丰田标志。不过,除前脸、标识上的轻微区别外,尊瑞款与旗舰款保持高度一致,十分低调地隐藏着自己的混动身份。

采用全新轮毂设计

  内饰依然是熟悉的丰田风格,虽然造型有所改变,但无论是颜色搭配还是模块设置,都与上一代车型相当接近,熟悉丰田车系的人们十分容易上手。

  上一代凯美瑞塑料化明显的内饰在本代新车上得到很好的解决,富有质感的蒙皮、哑光金属以及实木饰条很好地点缀了整个室内空间。

  为迎合不同消费者需求,所推出的三个版本车型在内饰用料上亦有不同。旗舰版以米黑为主要色调,加入了暗红色桃木装饰,突出温馨而豪华的内饰氛围。骏瑞版则更多地采用银色,突出金属质感,强调时尚。混合动力的尊瑞版则采用了棕黑色的木纹装饰,略略带有几分神秘感。

新一代丰田凯美瑞外观

  功能强大的方向盘不仅能够控制音响系统,还能对定速巡航等功能模块进行操控。运动车型采用了运动化的三幅式方向盘,不仅保留了功能强大的功能按键,而且还增加了大面积的银色饰板和换挡拨片。

  仪表造型缺乏创意,和老款摆在一起,也很难出找出亮点。此外,在功能方面,相比那些新近崛起的韩系品牌来说,两块泛着蓝光的液晶屏幕显得有点过气,与时尚外观不符。

新一代丰田凯美瑞内饰


  位于中控面板最显眼位置的,是新凯美瑞装备的多媒体系统。熟知的G-BOOK智能副驾依然是这套系统的最大看点,此外,10个扬声器的JBL5.1音响系统的效果也令人期待。

新一代丰田凯美瑞内饰

  配置方面,一键启动、座椅加热/通风、三温区空调、10向电动座椅等熟悉的装备都能在新凯美瑞上找到。此外,高配车型还配备了BSM盲区监控系统、胎压监测系统、PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统等安全装备,这也是较上一代凯美瑞变革最为显著的地方之一。

新一代丰田凯美瑞内饰

  第七代凯美瑞的长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm,轴距依然维持在2775mm的水平。不足2800mm的轴距在加长浪潮中多少显得吃亏。

  在轴距未变的情况下,设计师通过新的车内布局,来挖取更宽裕的车内空间:在加速踏板位置前移8 mm,前排座椅前移7mm,后排座椅位置后移8mm之后,前后座椅的距离增加15mm,加上前排座椅的内凹式设计,新凯美瑞在空间上较上一代有更出色的表现。

新一代丰田凯美瑞外观


  从实际体验来看,调整好前排坐姿后,新凯美瑞后排依然拥有充足的乘坐空间,即便较新迈腾、新帕萨特等对手逊色,但足矣满足大多数消费者的需求。

  沿袭日系车在储物空间上的优良传统,新凯美瑞全车设置了10个杯架,即便是常被忽略的后门内饰板,也通过间隔,划分了2个实用的杯架,空间利用十分充分。细小的储物空间不算太多,但每一个储物空间都拥有可观的容积,实用性很强。

新一代丰田凯美瑞内饰

  新一代凯美瑞依然沿用了旧款的双连杆后独立悬挂。官方透露,新凯美瑞的悬挂系统已经过全面升级,加强了弹簧刚性,加大了避震器阻尼,优化了横向稳定杆,拥有充分的柔性和刚性,在操控性上有一定提升。当然,这一切还得看有车一族后续试驾报告、拆解报告。

新一代丰田凯美瑞车身底盘

  动力方面,新一代凯美瑞将继续搭配现有的2.0L排量1AZ四缸发动机,动力经过再度调教,最大功率稍有提升。2.4L的2AZ四缸发动机则不再配置,取而代之的是2.5L的5AR四缸发动机,其最大输出功率达到135kW,峰值扭矩也有235Nm的表现。变速器方面,与2.0L发动机搭配的,依然是4速手自一体变速器,而与2.5L发动机搭配的,将从5挡自动升级为6挡自动变速器。

新一代丰田凯美瑞发动机


  作为新凯美瑞的亮点,这台2.5L 5AR机器采用了双VVT-I技术、ACIS智能谐波增压进气系统等技术,百公里综合油耗仅7.8L,处于同级别的领先水平,甚至较同时发布的2.0L车型还低。

  同时发布的尊瑞版则采用丰田新一代的强混合动力系统,由156马力2.5L发动机和141马力电动机组成,搭载e-CVT变速箱,拥有更出色的动力和油耗表现。

新一代丰田凯美瑞动力系统

  但就数据而言,厂方宣传的2.5L发动机十分诱人。不过,动力表现如何还得看实测结果,有车一族也会在第一时间为大家奉上客观的评测曝光。

新一代丰田凯美瑞内饰

  一款款重磅车型投放,一次次价格大战让今年的中高级车市场竞争局势显得格外严峻,要想在乱战中获得优秀成绩并非易事。携三款车型,新凯美瑞能否重夺昔日辉煌?在价格未出之前,一切都还是疑问。

 

新一代丰田凯美瑞外观

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