此次试驾的2019款凯美瑞搭载了2.0L Dynamic Force发动机，最大功率是178马力/6600rpm，最大扭矩是210牛米/4400-5200rpm，与发动机匹配的是Direct Shift-CVT变速箱，可以模拟10个档位，底盘悬架是前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架。三大件介绍完毕，试驾开始看看它的表现如何。

不关闭车身稳定控制系统，不弹射起步，直接一脚油门踩到底，它的0-100km/h加速最快时间还是10.75秒。它的油门灵敏度调校的恰到好处，油门与发动机、CVT变速箱的搭配也是相当的默契。

它的低扭只是够用的水平了，发动机转速在2000rpm以下动力表现有些无精打采了，而中后段提速则是相对爽快不少。

对于日常代步，它搭载的CVT变速箱没有什么太多可以挑剔的地方，平顺性、动力衔接以及燃油经济性都有相当不错的表现，我甚至认为比老款的6挡手自一体变速箱好用。

转向系统的表现与老款车型没有区别，依然是转向力度沉稳、均匀、而且阻尼细腻，转向很有质感。

2019款凯美瑞底盘扎实而稳定，厚重感很强，行驶质感较为高级，表现与老款车型没有区别，但是相对上一代车型提升十分明显。