丰田亚洲狮目前全系都是使用了2.0L自然吸气发动机，最大功率是171马力，扭矩205牛米，变速箱匹配了一台CVT无级变速箱。亚洲狮动力表现，对于日常驾驶而言是足够了，初段的动力响应较为迅猛，而自然吸气发动机也具备更加线性的输出曲线，绵密的动力表现展现出它沉稳的一面。

　　赛道测试，动力系统的表现算是在预料之内，虽然谈不上很暴力，但是较为凌厉的出弯加速感受，使其在大直道尾速方面并不慢，随叫随到的动力也是让人印象深刻。

　　丰田亚洲狮发动机出色的转速攀升表现，让车辆在法规限速之内的加速能力具备更好的反应能力，在几天的驾驶过程中，能够被它灵敏的驾驶表现所吸引，而且也不会出现小排量涡轮发动机的迟滞问题。另外发动机的工作声音也值得称赞，在高转速下也不会觉得单薄。

　　亚洲狮CVT无级变速箱，在衔接能力以及平顺性方面无可挑剔，可以模拟10挡功能也算是增添了些许乐趣。赛道测试环节，出现了较为明显的过热问题，不过高负载状态下工作也不是它的长处。