翼豹STI保养|5000公里斯巴鲁翼豹STI保养作业

不知不觉之间，STI已经开了5000公里了。在4800+公里的时候，我在家里检查了一下发动机的机油，检查的结果令我很失望。失望是因为，机油很黑很黑，比之前GOLF4代7500公里时的机油黑很多。看来一定要去保养了。打开随车的保养手册，搜索上海斯巴鲁保养单位，手册里的相关信息还真是很好找啊，原因是，上海只有一家斯巴鲁保养单位，独一无二，因此醒目啊。
按手册上的联系电话打过去，总机永远是没人接听的，于是根据提示拨了“车辆修理”的分机。估计，像我这样的新手都在打这个分机，故很难接通。从中秋节前一星期一直联系到中秋节后一周，在我的不懈努力下，终于打通了。一个很精神的男生来接的电话。估计是技术人员，显然和我接客户电话的语气差不多，思路敏捷、语言诙谐。电话预约很顺利，约定第二天一早就去保养。
第二天去到那里一看，与我之前去过的大众、宝马4S店有很大差异，如果没有斯巴鲁的商标，这肯定是一家弄堂小汽修厂，低矮的厂房位于狭小的弄堂内。进入局促的厂区，小小的停车场画出了5、6个停车位，车位的对面就是低矮阴森的厂房，厂房的左边是进口、右边是出口。顺着进口看进去，一字排开5、6台升降机。我驾车开到进口，没人指挥，一切靠自己摸索。一看，已有一辆森林人在进口处等候，虽然已过上班时间，但是全体职工在集合开会。估计是每天例行的晨会，开会的时间不长，随着几声嘹亮的口号，会议结束，而我们也得以进入接待室。
负责接待的，只有一个PLMM，的确是小众车。在登记信息的时候，我注意到接待MM桌上的电话不停的在闪烁，估计是不断有电话进来，而MM则在帮我输入数据，显然无暇顾及。保养的内容主要是更换机油机滤并进行常规检查。虽说这次保养是全部免费，但是我也做好了出一些费用的心理准备。接待MM告诉我，我的车需要加最好的全合成机油，承诺的免费保养只能加最差的半合成机油，加最好的全合成机油需要我支付1344元机油差价。这，当然没问题咯，几十万的车都买了，还在乎这点机油钱？MM用她那漂亮的大眼睛打量着我，我们眼神交流了2秒钟，我读懂了她的意思。当然没问题，我签字确认，交出汽车钥匙。
我的车被开进车间，打开发动机舱冷却了一会儿后，终于上架了。三人一组的保养小组手脚麻利的除下发动机下护板。我注意到这块护板是塑料的，小日本的车就是省啊，塑料护板有P用啊。我坐不住了，下楼来到车下面查看了一番：塑料件真TMD多，发动机下护板是塑料的、车架下所有护板都是塑料的。和之前的GOLF 4比，没有底盘装甲，不能保证12年防腐。为了减轻重量，用点塑料件，理解理解。

机油滤器被拆下，放出的机油犹如墨汁般黑亮。这次加MOTUL 300V 5w40机油，法国进口的。我之前一直以为这个品牌的机油主要用于摩托车，看来我孤陋寡闻了，原来汽车也能用MOTUL机油。STI的油底壳标准容量为4.3升，为此，我需要买3瓶2升装的机油，用不完的下次带来还能用，第三次保养的时候只需要买2瓶就好了，这是接待MM告诉我的诀窍。看着保养的师傅们拿来3瓶瓶口未开封过的机油，一一用力打开，金黄色的新机油被注入到干涸的发动机中。加第三瓶机油时，师傅显得很仔细，加一点，然后就把油瓶放到地上看刻度，一点一点往里加、一次一次蹲下把瓶放在地上看刻度，很好很认真。加完机油，发动汽车，再次检查油位，我也凑上去看了一眼，OK，刚刚好。
老师傅退场，助手们上场，检查灯光、检查雨刮器、检查各种液位，各种常规检查。我注意到STI雨刮水的容量很大，一桶4升的自来水全部倒进去，不见冒水的，于是问，这雨刮水容量有多大呢？答曰：6升！哦买高达！

我注意到，这次没有对行车电脑进行检查，估计是不需要检查和调整数据，STI不像GOLF与宝马，保养公里数到了就会拼命报警提示。STI过了5000公里的保养里程，一点提示都没有。这点不错。看着师傅们收摊，把我的车倒出去。还有个小插曲，往车间外开的过程中熄火一次，于是引来围观并被嘲笑。看来STI确实难开，油离配合确实比较难掌握。嘿嘿。

保养之后的车车，发动机声音略轻了点，毕竟用的是他店里最好的滑油么。保养之后的车车，雨刮器刮不干净了，因为检查雨刮的时候更本就没喷水，就干刮了几下，这也没问题，淘宝上的橡皮条多的是。
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