2016-11-28 13:01:32
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雷诺科雷傲与斯巴鲁森林人在改款之前，对雷诺科雷傲的选择一般来说都显得比较极端，即喜欢的消费者很喜欢，反之则始终提不起兴趣。改款后的前脸相比过去要更加中庸，接受度自然要高不少，但也受到了许多曾经的追随者的抨击。相比之下，森林人还是要更容易接受一些，斯巴鲁家族式的前脸和硬朗的线条设计很有运动感，法系的浪漫在日系的保守面前往往占不了任何便宜。
雷诺科雷傲与斯巴鲁森林人由于都是进口车，在品控上几乎不会出现“靠关系就能过检测”的问题。所以在钣金工艺和漆面品质上，科雷傲和森林人都有进口车该有的表现，你根本毋庸考虑是日本制造还是韩国制造。而谈论到外形究竟如何选择的问题上，周围朋友和同事给出的答案完全没有任何参考性，几乎等同于五五开，就我个人而言还是更偏好于科雷傲。
事实上科雷傲比森林人更宽一些也更高一些，我很喜欢这种宽大的设计，至少憨厚的车身会使人更有安全感，2690mm的轴距也要比森林人的2615mm更突出，对于车内空间，轴距的重要性毋庸置疑，即使会牺牲一些通过性。而在最代表通过性的离地间隙上，森林人220mm又比科雷傲206mm要高一些，但对两款城市型SUV来说这样的数据小玩玩就行了，千万别豁着来。
雷诺科雷傲与斯巴鲁森林人都配备了17英寸铝合金轮毂，无独有偶的是两者的款式都不怎么时尚。2012款科雷傲取消了老款BOSE限量版那副哑光黑色的轮毂，转而采用了现如今较为中庸的五幅款式，225/60 R17马牌CrossContact系列轮胎也还是典型的城市配备。森林人的轮毂实在谈不上好看，设计着实平庸不谈也罢，搭配的轮胎自然还是日本的产品，225/55 R17优科豪马GEDLANDAR系列产品，规格上比科雷傲的要更运动些，挺符合品牌的定位。
雷诺科雷傲与斯巴鲁森林人都厚道的配备了全尺寸备胎，50万的奥迪Q5和凯迪拉克SRX还没这个福分呢。两车的钥匙也有不小的区别，如果图面子我会选科雷傲，同样是无钥匙启动，科雷傲的卡片式档次感比森林人传统的款式更高些，但后者的电装产品做工质感更佳。