用车评价：
      车子是老爸02年年底购入，那会我只有小学，具体哪个地方买来的我也忘记了，车子现在主要用于接送女友上下班~~~车子空间很大，内饰很豪华，整个车子出除了后备箱和侧遮阳帘不是电动的，其他所有的设备都是电动！！！时间已经过去了10年有余，风采依旧~~~~所谓的：老骥伏枥，志在千里。后来自己开公司以后，这个车子也基本上被我公用了，开出去商务范儿还是很足的呢。

车型：双龙主席500S（99-02款 ）
车身规格：5055CM*1825CM*1465CM
轴 距：2900CM
最大功率：145/5500(kW/rpm)
最大扭矩：270/3750(N•m/rpm)
变速箱机构：5AT
最高车速：200
设计时速：240
排量：2799cc
整备质量：1720（个人感觉应该不止，老爸说是2吨，过磅的时候）
发动机：奔驰直列6缸（类似我后来看过好多奔驰的车型都没有L6的发动机了，难不成真的消失了？）
轮胎规格：215/60R16（前后一样一样的，备胎也是全尺寸的）
风阻系数：0.29
悬挂形式：智能型电子控制悬挂系统（前后一样）

优点：
车身空间很大，方向盘很轻，超级轻，高速的时候舒适性很好，特别是坐后排，真的相当的稳，挡风玻璃的减速感觉也很好，不知不觉就超速了。
缺点：
维修配件相当昂贵，而且买不到，保养费用还可以的，就是机油用的比较多，需要7.5L，自己淘宝买的摩特300V（赛季机油）。方向盘比较大（可能所有的行政车辆都比较大），油耗相当高，夏天开空调高的优点离谱百公里会到19L这样子（可能年数比较长也有关系），油门反应比较慢，基本上一脚油门下去会延迟个1秒这样子。

浅谈保养：
之前家里的其他车子有用过金美孚，灰壳，嘉实多（忘记了什么型号）。有一次朋友推荐使用魔特的300V，因为没有听说过，所以抱着试试看的心态用了一次，哇喔，感觉真的不错哦，后来看了下，原来摩特进入中国比较迟，但是机油的话，全球最好的应该是法国了，法国最好的应该是摩特了，总之性价比还算比较高的，300V的机油用了时候，最明显的感觉就是热车时间降低，动力有明显的提升，变速箱之前有漏油问题后来维修解决了，保养变速箱用的摩特ATF-1A，换挡的间隙也降低了不少。大家可以试试看。
总结：适合企业单位公用，不适合当做私家车。

品牌介绍：
      chairman为目前ssangyong车系中唯一的四门房车，亦是ssangyong与m.benz合作之下的旗舰车种，包括引擎及变速箱在内，chairman的许多机件皆由m.benz授权ssangyong生产组装，老款奔驰s级轿车(w140)停产后，奔驰把该车的全套技术转让给了韩国双龙，双龙chairman的引擎、变速器、前后桥及电子系统都来自奔驰的w140代S级以及w124代E级，因此本车可说是一部德裔韩籍的奔驰也不为过。
车型介绍：
      chairman共分为cm400s、cm500s（这次拍摄的车型）、cm600s及加长型cm500l、cm600l五种车型，我们这次来详细介绍一下双龙新主席是500s型，千万不要以为它的原型就是奔驰s500。的确，双龙新主席模仿了奔驰s系列的车型代码标识，但500s只相当于奔驰的s280，装备的是2.8升奔驰发动机，而600s则相当于奔驰s320，装备的是3.2升奔驰发动机。它的前后悬挂均采用螺旋弹簧五联避震系统，这种设计保证了汽车轮胎对路面的震动吸收比较彻底。不过，这套悬挂系统的优良性能只有在高速状态下才能体现出来，因为以极慢的速度过减速带或路面稍有不平时，会感觉到车身明显的振动，但一开上高速公路，你就会发现，那种觉得悬挂偏硬的感觉消失得无影无踪了。

      新主席500s的2.8升发动机采用奔驰公司许可证生产，依然保持了奔驰的本色，即低转速大扭矩，它在3750转时即可达到270牛·米的最大扭矩，5500转时可获得197马力的最大功率。5前速自动变速箱的齿比编排和引擎的输出特性配合得很好，换挡冲击很轻微，显得顺畅、轻松，并不会觉得其技术有过时之嫌。kickdown时的反应着力照顾舒适性，反应不会太突然。转向的设定也是以舒适为出发点的，助力的力度比较大，开起来很轻松，但对路面信息的反馈就不是其长项了，也就是说它的操控谈不上有多少乐趣。 
      行驶时印象最深刻的是这款发动机的扭力分布很均衡，在1000转/分至4000转/分之间你都能感受到它的内在躁动，不像有的直列发动机扭力来得凶，去得也猛。持续以尽油方式驾驶，发动机转速很快上升至6000转以上，这时从引擎盖传来的声音就有些暴躁了，而发动机提供的扭力并不是很明显。总体来说，这款发动机表现还是很出色，只不过新主席是一款重达2.2吨的大车身轿车，2.8升的排量只能说够用而已，想从它上面获得特别的驾驶乐趣显然是要求过高了点。

 
      事实上要真正感受chairman的种种好处，实地去当一回乘客才是最佳方案。chairman车内的四个座椅极有讲究，或者说是地位分明。前排司机、副驾(保镖、秘书或者保姆专位)不必多说，后排最安全的右侧座椅才是为真正的车主准备。它与左侧座位的区别主要在于，前排副驾座位背面有为后排乘员准备的可折叠式小桌板，以及可控制前排副驾驶座位靠背角度和前后位置的“权威”按钮。“入车服务”也是chairman对后座“贵客”的贴心的体现：打开车门时，后排座椅会自动退后，以腾出更大的空间方便人员进出。入座后，座位则会自动恢复到正常的乘坐姿态位置。这个功能让我们充分享受到了做贵人的惬意。

      精致简洁的暗色调内饰风格，显示出整个车体的稳重与高贵。放下后排座中间扶手，会发现这是一个容纳了座椅调节、空调、dvd播放的控制面板。非常有趣的是这些电子装备的开启及调节都可以简单的控制，无需说明、无需探索，按一按就搞定一切。
      新主席有其它几种不同配置的型号，但动力系统是相同的。 单就这款车来说，原装的奔驰发动机、变速箱，加上七分像的奔驰外形和在奔驰基础上提出的富于创意舒适性，而售价仅 60万元左右,不到奔驰同级车的一半，其性价比还是很突出的。