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新主席怎么样?老款双龙主席500S用车评价与品牌介绍

2013-03-16 15:15:26

admin

用车评价:
      车子是老爸02年年底购入,那会我只有小学,具体哪个地方买来的我也忘记了,车子现在主要用于接送女友上下班~~~车子空间很大,内饰很豪华,整个车子出除了后备箱和侧遮阳帘不是电动的,其他所有的设备都是电动!!!时间已经过去了10年有余,风采依旧~~~~所谓的:老骥伏枥,志在千里。后来自己开公司以后,这个车子也基本上被我公用了,开出去商务范儿还是很足的呢。

车型:双龙主席500S(99-02款 )
车身规格:5055CM*1825CM*1465CM
轴 距:2900CM
最大功率:145/5500(kW/rpm)
最大扭矩:270/3750(N•m/rpm)
变速箱机构:5AT
最高车速:200
设计时速:240
排量:2799cc
整备质量:1720(个人感觉应该不止,老爸说是2吨,过磅的时候)
发动机:奔驰直列6缸(类似我后来看过好多奔驰的车型都没有L6的发动机了,难不成真的消失了?)
轮胎规格:215/60R16(前后一样一样的,备胎也是全尺寸的)
风阻系数:0.29
悬挂形式:智能型电子控制悬挂系统(前后一样)

优点:
车身空间很大,方向盘很轻,超级轻,高速的时候舒适性很好,特别是坐后排,真的相当的稳,挡风玻璃的减速感觉也很好,不知不觉就超速了。
缺点:
维修配件相当昂贵,而且买不到,保养费用还可以的,就是机油用的比较多,需要7.5L,自己淘宝买的摩特300V(赛季机油)。方向盘比较大(可能所有的行政车辆都比较大),油耗相当高,夏天开空调高的优点离谱百公里会到19L这样子(可能年数比较长也有关系),油门反应比较慢,基本上一脚油门下去会延迟个1秒这样子。


浅谈保养:
之前家里的其他车子有用过金美孚,灰壳,嘉实多(忘记了什么型号)。有一次朋友推荐使用魔特的300V,因为没有听说过,所以抱着试试看的心态用了一次,哇喔,感觉真的不错哦,后来看了下,原来摩特进入中国比较迟,但是机油的话,全球最好的应该是法国了,法国最好的应该是摩特了,总之性价比还算比较高的,300V的机油用了时候,最明显的感觉就是热车时间降低,动力有明显的提升,变速箱之前有漏油问题后来维修解决了,保养变速箱用的摩特ATF-1A,换挡的间隙也降低了不少。大家可以试试看。
总结:适合企业单位公用,不适合当做私家车。

品牌介绍:
      chairman为目前ssangyong车系中唯一的四门房车,亦是ssangyong与m.benz合作之下的旗舰车种,包括引擎及变速箱在内,chairman的许多机件皆由m.benz授权ssangyong生产组装,老款奔驰s级轿车(w140)停产后,奔驰把该车的全套技术转让给了韩国双龙,双龙chairman的引擎、变速器、前后桥及电子系统都来自奔驰的w140代S级以及w124代E级,因此本车可说是一部德裔韩籍的奔驰也不为过。
车型介绍:
      chairman共分为cm400s、cm500s(这次拍摄的车型)、cm600s及加长型cm500l、cm600l五种车型,我们这次来详细介绍一下双龙新主席是500s型,千万不要以为它的原型就是奔驰s500。的确,双龙新主席模仿了奔驰s系列的车型代码标识,但500s只相当于奔驰的s280,装备的是2.8升奔驰发动机,而600s则相当于奔驰s320,装备的是3.2升奔驰发动机。它的前后悬挂均采用螺旋弹簧五联避震系统,这种设计保证了汽车轮胎对路面的震动吸收比较彻底。不过,这套悬挂系统的优良性能只有在高速状态下才能体现出来,因为以极慢的速度过减速带或路面稍有不平时,会感觉到车身明显的振动,但一开上高速公路,你就会发现,那种觉得悬挂偏硬的感觉消失得无影无踪了。

     
新主席500s的2.8升发动机采用奔驰公司许可证生产,依然保持了奔驰的本色,即低转速大扭矩,它在3750转时即可达到270牛·米的最大扭矩,5500转时可获得197马力的最大功率。5前速自动变速箱的齿比编排和引擎的输出特性配合得很好,换挡冲击很轻微,显得顺畅、轻松,并不会觉得其技术有过时之嫌。kickdown时的反应着力照顾舒适性,反应不会太突然。转向的设定也是以舒适为出发点的,助力的力度比较大,开起来很轻松,但对路面信息的反馈就不是其长项了,也就是说它的操控谈不上有多少乐趣。 
     
行驶时印象最深刻的是这款发动机的扭力分布很均衡,在1000转/分至4000转/分之间你都能感受到它的内在躁动,不像有的直列发动机扭力来得凶,去得也猛。持续以尽油方式驾驶,发动机转速很快上升至6000转以上,这时从引擎盖传来的声音就有些暴躁了,而发动机提供的扭力并不是很明显。总体来说,这款发动机表现还是很出色,只不过新主席是一款重达2.2吨的大车身轿车,2.8升的排量只能说够用而已,想从它上面获得特别的驾驶乐趣显然是要求过高了点。


 
      事实上要真正感受chairman的种种好处,实地去当一回乘客才是最佳方案。chairman车内的四个座椅极有讲究,或者说是地位分明。前排司机、副驾(保镖、秘书或者保姆专位)不必多说,后排最安全的右侧座椅才是为真正的车主准备。它与左侧座位的区别主要在于,前排副驾座位背面有为后排乘员准备的可折叠式小桌板,以及可控制前排副驾驶座位靠背角度和前后位置的“权威”按钮。“入车服务”也是chairman对后座“贵客”的贴心的体现:打开车门时,后排座椅会自动退后,以腾出更大的空间方便人员进出。入座后,座位则会自动恢复到正常的乘坐姿态位置。这个功能让我们充分享受到了做贵人的惬意。


     
精致简洁的暗色调内饰风格,显示出整个车体的稳重与高贵。放下后排座中间扶手,会发现这是一个容纳了座椅调节、空调、dvd播放的控制面板。非常有趣的是这些电子装备的开启及调节都可以简单的控制,无需说明、无需探索,按一按就搞定一切。
     
新主席有其它几种不同配置的型号,但动力系统是相同的。 单就这款车来说,原装的奔驰发动机、变速箱,加上七分像的奔驰外形和在奔驰基础上提出的富于创意舒适性,而售价仅 60万元左右,不到奔驰同级车的一半,其性价比还是很突出的。

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