试驾新款三菱劲炫，从起步就能够感受到动力响应非常直接，动力输出连贯且平顺，并没有突兀的感觉，发动机转速在2000rpm以下时，游走与城市之间会感觉非常轻松，当转速攀升3000rpm后，动力衔接非常顺滑，加速感令人满意。

　　油门踏板的设计比较温和，甚至可以说调校的有些迟缓，但这样的调校很适合在城市中通勤，相对而言也会比较好控车。

　　刹车踏板的脚感有些偏硬，行程也有些偏长，对于新手司机来说，可能会需要一段适应的过程，但制动力表现还算出色，减速效果线性且灵敏。

　　方向盘手感颇为轻盈，指向性算是精准类型，这也是我认为新劲炫好开易上手的原因之一。

　　底盘悬架的舒适性表现非常不错，滤振性表现值得称赞，而且在通过较大起步或者坑洼路面时，也不会有太生硬或者松散的情况出现。

　　整车NVH静谧性表现处于同级别中上等水平，行驶时的噪音，主要是来自于发动机，但也仅限于发动机转速在3000rpm以上时，其余工况下可以说车内很安静。