近日，萨博汽车董事总经理詹-阿克·琼森上周接受媒体采访透露，萨博(Saab)正考虑在中国生产该品牌汽车。

寻找合作伙伴是萨博国产需解决的首要问题。目前，萨博还属于通用集团，那么，作为通用汽车在华主要合资伙伴，上海汽车目前在中国销售少量的进口萨博轿车。不过，作为与通用汽车的过渡协议内容之一，上汽目前的萨博销售协议将逐渐废止，琼森说。因此，上海汽车不太可能承担起这样一个重任。

不过，萨博目前正在与瑞典超级跑车制造商科尼赛克为首的财团谈判，据阿克·琼森表示，他预计到10月底，最终的融资安排协议将签署完毕，而另一个萨博投资者则与中国密切相关。中国的北京汽车工业控股有限公司(BAIC)本月加入了收购萨博的财团，当时科尼赛克的收购计划出现资金缺口，而瑞典政府拒绝支持。

知情人士透露，北汽的投资大概在2.75亿欧元(约合4.05亿美元)，萨博没有披露具体数字。在谈判过程中，北汽访问了萨博的总部，但最终未能进入最后决选名单。根据上周公布的交易方案，这家中国汽车制造商将在投资者财团中持有股份，但没有进入萨博董事会。

这就意味着假如萨博要在华生产，最有可能的合作伙伴就是北汽集团。北汽总裁汪大总日前在接受《华尔街日报》采访时表示，北汽正在寻求机会与萨博共享工程技术及其他资源。这对北汽发展自主品牌将大有裨益。北汽还希望效仿雷诺－日产汽车式联盟，与萨博一道开拓中国市场，其中包括在中国投产的计划。

据《欧洲汽车新闻》报道，原通用旗下豪华车品牌萨博汽车日前宣布新款9-5轿车及其旅行版年销量总目标为4~5万辆。

2010款萨博9-5

萨博总经理阿克·琼森介绍称，萨博9-5旅行版将于2011年发布。而新款9-5轿车已经在当前举行的法兰克福车展上登台亮相。除萨博9-5外，萨博还计划推出9-3轿车的换代车型和9-4X运动型多功能车。

2010款萨博9-3X

据数据统计显示，继二季度61%的大幅下滑后，萨博7月在北美市场仍然狂跌72%，而今年前8个月，萨博在华销量更是出现了57%的巨大降幅。这说明，萨博这个瑞典豪华车品牌并没有摸清楚中国的套路。

萨博9-4X的概念版本

萨博将把其在华经销商数量增加一倍，从大约15家增至30家，琼森说。据业内人士预计，假如萨博能在中国实现国产，那么最有可能率先国产的车型将会是萨博9-5。毕竟，这是为中国消费者所熟悉的萨博车型之一，而另一款中国消费者认知度较高的车型萨博9-3轿车的换代车型还没有那么快推出来。

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