2018-03-23 15:06:40
admin
荣威RX8的后悬挂采用的是五连杆整体桥式非独立式的结构，但是巨大的车身还是将四个轮子牢牢的吸附在地面上，较高的离地间隙也使得震动被进一步的弱化了，总体来说荣威RX8的公路舒适性还是十分的出色。
期初我对RX8的过弯极限没有多高的期望，毕竟这也不是这类车型的擅长，不过RX8的大大出乎了我的意料，不但有良好的转向手感，同时，悬挂在经过初期的绵软之后，在后段的支撑性会线性的增长的。
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