2019-08-19 10:42:08
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荣威RX5 MAX底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时对减震器阀系和衬套进行优化，来提升底盘行驶质感。悬架这也是目前该级别车型较为常见的搭配。此外在驱动形式上，除了本次测试所使用的前驱车型，还会推出适时四驱车型。
从设计之初，荣威RX5 MAX的开放团队就把精力放在了底盘的行驶质感和乘坐舒适性上。采用了双液压悬置和聚氨脂上支撑等一系列优化措施。
荣威RX5 MAX的转向手 感以及精度都有着不错的表现，并且整个底盘具有很强的一致性，虽然在绕桩中有比较明显的侧倾现象，但是车内的感觉并不明显。