铠甲战神 BenSopra宽体改装版GT-R

  被赋予美称“战神”的平民超跑日产GT-R。这款车型历经了六代的演变，每一代都拥有着众多来自世界各地改装品牌为其推出的升级产品。如今，作为日产GT-R系列中最高版本，R35的面世更可谓是将“集万众之爱”一词诠释到了极致，被全球无数车迷粉丝疯狂追捧。

  虽然GT-R不论是外观设计还是性能配置都已经达到了巅峰造极的地步，但众多改装厂商依旧乐此不疲。对于它们而言，改装不仅仅是追求极致汽车运动的体现，更是在表达品牌文化的回归。本次，将为大家介绍的是一台由北京FIST操刀打造的BenSopra宽体改装版GT-R，相信它的霸气、它所表露出的文化精髓，定会让你为之惊叹并深受感染。

  GT-R改装的这款BenSopra空力套件的灵感来自于FIA GT1的赛车上，早在2012年的东京改装车展上它的亮相便吸引了全球车迷的关注目光。该宽体套件采用了具有轻量化特点的FRP材质，为车身减重做出了不少贡献。在设计上，套件前部将保险杠、前唇以及引擎盖融为一体制作，打开方式如同那些经典超跑的开合式设计一样，体现出了BenSopra高超技术以及独特的设计理念。车身处通过套件前后翼子板加宽了55mm，使得轮眉下能够容纳更宽大的轮圈组合，为整车外观营造出一种十足的霸气感。另外，作为GT-R这款BenSopra外观套件的重头戏，尾部的设计更是让人大为赞赏。尾灯部分为了与车身素白的颜色搭配，FIST选择为其进行了少许熏黑处理。硕大的GT尾翼在车身设计中尤为高调，通过柳钉固定于后保险杠牌照框位置。与之呼应的是亮黑色的扰流后唇，排气则低调的隐藏于后唇之中。轮毂部分，FIST为其搭配上日本ADVAN GT Racing 20寸单片锻造轮毂，动感十足的五幅式设计，并辅以亮黑色涂装，与车身主调完美融合的同时，更是为这台GT-R营造出了极强的视觉冲击感。

  机盖打开方式如同那些经典超跑的开合式设计一样

  凶悍霸气的肌肉线条，ADVAN GT Racing 20寸单片锻造轮毂日产GT-R

  前后翼子板加宽了55mm 日产GT-R

  与霸气十足的BenSopra外观套件搭配，性能升级则是来自于FIST为日产GT-R量身打造的“FIST 650”动力套件。这款产品由FIST自出研发出品，通过刷写COBB电脑，更换K&N原装位进气风格及TITEK钛合金全段排气，并选用了FORGE中冷和GReddy变速箱油冷对原车冷却系统进行优化，使得GT-R原厂搭载的VR38DETT 3.8升V6引擎所能够爆发出的480马力提升至了650马力。只可惜目前这台GT-R的具体实则数据还尚未公布，不过相信定会不俗。

  为车辆动力进行改装的同时，操控部分的升级也必不可少。这台日产GT-R改装了来自英国的ALCON CCX碳陶瓷刹车套件，这套刹车采用全浮动的碳化硅陶瓷刹车盘设计，非常注重极限赛道性能，相比钢制刹车盘拥有着更好的散热和抗热衰效果。避震方面，FIST为其选择了世界顶级的OHLINS DFV系列，该避震采用了单筒倒立式设计,能有效降低非簧载质量,提升悬挂系统的响应速度。并且配合独有的DFV双回路系统，在遇到某外力冲击时，其双阀门会在瞬间开启以吸收冲击力，能更大程度过滤掉路面带来的震动，保证车身的行驶稳定性，进而提升车辆的操控性能。

  日产GT-R独特的GT尾翼设计，英国ALCON CCX碳陶瓷刹车套件

  日产GT-R经过了多年的演进终于踏入了超跑的领域，价格平民的它相较于那些昂贵的欧洲超跑来说无论是动力、操控性能各方面表现都毫不逊色。那么作为一款性价比如此完美的跑车，将它升级改装绝对不是一件简单的事情，除非有那么一家真正在GT-R上花心血的改装厂商。这台由北京FIST打造的BenSopra宽体日产GT-R改装作品，相信通过本次介绍之后，能够让大家感受到它们在对待改装的执着和用心。