艾瑞泽GXPro的9秒百里加速并不算快，两种驾驶模式中，ECO的感觉相对慵懒，变速箱会尽量把你过激动作化解掉，以一种相对经济的方式来进行动力输出，所以ECO模式下油门踏板的反馈会没有那么积极。

　　Sport模式下似乎像是有了另一种性格，相比于ECO要有着相对积极的油门反馈，尤其是中段加速感，让你超车时相当有自信。

　　CVT变速箱的表现挑不出任何毛病，可以把涡轮增压发动机动力迟滞的感觉有效降低，能有如此平顺的驾驶体验，CVT变速箱功不可没。

　　刹车的脚感不错，无论是整体线性的表现，还是踏板的力度反馈，给人感觉都很舒服，能给驾驶者不错的信息。

　　转向略微有些虚位，如果不是很追求精准的转向，新车的水准在同级别中属正常，速度提升以后，方向的随速增益还是比较明显，高速状态下行驶，有着不错的厚重感。