前途K50的底盘非常的平整了，前和后以及后部都安装有护板了，这对于降低风阻系数来说很有帮助，拆掉车辆前部护板之后，为轻量化设计的铝合金车身框架就显露出来了，该铝合金框架结构的总质量仅为234kg。

前驱动电机安装在框架的上方了，后期安装了同样的驱动系统，稍后为您展示，前悬架部分是双叉臂独立悬架，挺常见，没啥好说的。

后驱动系统和前驱动系统的结构是相同的，均搭载了一台永磁同步电机和一个单速变速箱，在Boost模式下整套驱动系统可以使车辆做到4.6秒破百。

前途K50前后悬架都是双叉臂，而且对于车辆的支撑非常的到位，高速过弯时能给驾驶者信心，但是对于跑车来说，调校又偏向于舒适了，能满足日常代步使用需求。