保时捷Taycan的动能回收，主要通过制动踏板控制，也就是说仅当踩下制动踏板时才会回收能量，平时你右脚松开油门，车辆滑行时，并不会有明显的拖拽感。车辆滑行和减速方式与传统燃油车几乎保持一致， 开起来完全不用去学习适应它。同时，就算是在Range模式下，它也不提供单踏板的风格。你可以说它传统，但也可以看做是一种坚持。
无感并不代表它动能回收不行。相反的根据官方资料显示，保时捷Taycan 90%的日常制动仅由电机完成，不会使用车轮制动器，在高达3.8m/S的减速度下，最大的可回收功率为265kW。能做到动能的有效回收，同时还减少了刹车磨损。
