今天试驾的这辆车是2018款卡宴S车型，动力系统使用的是2.9T V6发动机加8AT变速箱，底盘悬架结构是前后多连杆空气悬架。交代完三大件之后，闲话少说，直接开车，车内坐姿比较舒展，视野开阔，车身虽大，开起来并不会觉得盲区很大，反而还是比想象中要灵活一些了。

这一点卡宴在底盘滤震表现做得很好了，保证了在各种路况下都能有良好的舒适性了。选装了主动式电动机械稳定连杆，车辆在弯道中的侧倾被控制在很小的范围。

在标准模式下已经有很好的动力表现了，车速提升较快了，换挡很平顺，转速保持在2000rpm以下很适合城市多车路况使用了。

不同驾驶模式差异最大的还是动力表现了，标准模式是顺字当头了，而运动+模式则是凶猛富有激情了，能展现出这台车的实力。

四驱系统在弯道中会适当增加外侧车辆的动力，帮助车辆更快的过弯了。

制动系统的踏板脚感很踏实了，制动力分配均匀，比较好掌控车速，让人比较放心去追求速度快感。方向盘的转向质感很不错，而且在弯道中指向精准，车身响应也比较迅速。

起步或者全力加速时，四驱系统会平均分配前后动力，而在行驶中多数时候系统会将更多的动力分配到后轮。