选车篇
      从摇到号的那一刻，我就开始惴惴不安。把国内在售的各种车型都分析了个遍，不得不说，选车的过程是快乐也是折磨，这世界上根本就没有物美价廉这种东西，就像你想要个林志玲还想要求她天天做饭洗碗任劳任怨。

      兜兜转转，最后锁定了保时捷卡宴，尤其是它可以配备顶级的音响系统“柏林之声”这让我这个音乐发烧友无法拒绝。但深入了解后发现卡宴简直就像春运时的火车票。想买，可以，先排队等配额，再强制选配件：30万起，最后您还的乖乖等待8个月，天哪，黄花菜都凉了。

      但保时捷的金字招牌每个男人都很难拒绝。想想小时候珍藏的那些贴纸，它们不应该只是贴在床头或压在写字台的玻璃板底下，有没有想过有朝一日驾驭着属于自己的爱车，穿行在现实的空间里。我们如果回到过去，面对孩童时的自己，是否有勇气说“一切都会实现”

      所以，当我最终把目光定焦到这款Boxster时，所有的质疑和提醒都无法改变我的决定。我知道这个价格可以买个X5或奔驰S，我也知道在北京的天空下打开敞篷是一厢情愿的想法。作为已经36岁的我来说，十年以后，我还可以心平气和地驾驶SUV，但在青春消逝之前，我只有这一次机会拥有敞篷跑车。我不是官二代，也不是富二代，我只是一家健身俱乐部快乐工作的管理者，像所有用汗水、时间和毅力换取健康的健身会员一样，我用一辆boxster证明我无悔的青春。

提车篇
      提车，上牌，一切都还算顺利。新款boxster虽是双座设计，但内部空间并不小，毕竟比上一代增加了10%的体积，以前我担心180的身高视野会受到影响，实际有些多虑了，保时捷当然会考虑更加身高马大的欧洲人。座椅很低，有种坐在地上的感觉，要说舒服那肯定不符合实情，但稍加调试也能适应。

      方向盘巨重无比，换回我的C200，后者的方向盘就想螺丝脱掉一样，所以女生要做车主，助力转向一定要选，对于我个人来说，习惯就好，还不至于负担。

      内饰是保时捷最大的特色，即使玛莎拉蒂等物也无法望其项背。和上一代相比视觉、质感皆一流，实际的观感要远远强于照片中的表现。

      由于BOXSTER不能选配柏林之声，音响我选的是BOSE的系统，和原车做过AB，这2万最好不要省，一耳朵的事。由于车厢较小，13只经过独特调校的喇叭密布在前后左右，现场感十足。bose的解析和三频连接一直做得不错，丝丝入扣行云流水。虽然定位结像不是很精准，考虑到车载系统，能有这样的发挥已属难得。有人认为跑车就是要用咆哮的声浪刺激耳膜，我不敢苟同，徜徉在车河中的音乐才是我最好的伴侣。

      最后建议车友不要乱调设置，出场默认的效果是最好的，环绕打开后会明显失真，低音下潜的力度和弹性也会走样。

      动力方面，我提车时间不长，即不舍得也不敢玩命挑衅油门。只有一次，晚上回家，三环路华灯初上，我按下SPORT键，鼓起勇气深踩了脚油门，后背像有个武林高手给了一掌，两边的车则像被按了暂停键，眼前的道路瞬间被扯开了个缺口，boxster如脱缰的野兽，怒吼着点燃了夜凉如水的空气。我在窒息之前，急忙松开油门，中置转速表上的红色指针低哼了一声，从8回到了2，魔鬼不情愿地闭上了它充血的眼。

拉风篇
      boxster就像一位曼妙的女郎，她的使命就是收集路人的目光，每次定能满载而归，而我，则是个狐假虎威的跟包者，大家在打量完车之后，总会看看车里，继而略皱眉头，他们没有找到期盼的美女或帅哥，这是我的错。

      一日下楼，午后的阳光撒在车上，桃木红的颜色似镀了一层金膜。我情不自禁拿出手机，前前后后照了几张，这时发现一中年男子在我身后，也在拿着手机乐呵呵地拍照，我让到一边，没想到他礼貌地跟我说，你先照你先照，我不急我不急。我一时无语走也不是躲也不是，少顷，看他没有离开的意思，我干脆拉门上车，一脚油门，反光镜里，中年男子矗立在风中，一只黑色的鸟儿在他头上盘旋......

      又一日，我去LP的新公司接她，因为自信没开导航，结果迷糊中走错了路。我只能把车停在一街边，掏出手机看地图，这时LP正好电话打来，我一慌张，手机掉到地板上，我猫腰去捡，头误撞到方向盘，喇叭声滴的一声响起，惊了我一跳，我继续伸胳臂够手机，终于拿起来，突然发现右边一个黑影，定睛一看，一长发美女坐在副驾上，淡淡地冲我说，“走吧，去哪？”我一时六神无主，敢问姑娘何许人也？长发女道：不是你刚才按喇叭叫我过来的吗？！天那，我恍然大悟，连连道歉，长发女杏眼一瞪，甩头离开，她潇洒离去的身影消逝在一大门里，门口的牌子上赫然写着“北京电影学院”。这时电话里LP的声音传来“干嘛呢，刚和谁说话呢”......

改装篇
      为了节省资金，所有选配能不选的都没选，比较后悔的是轮毂，18寸的原配过于低调，为了亡羊补牢，经坛子上朋友介绍，在京城一家著名的保时捷改装商家喷了卡钳，价格不贵效果出众，的确画龙点睛，前后近七个小时的打磨，师傅们辛苦了。

吐槽篇 
      金无足赤车无完车。boxster也有这样那样的短板，待我一一道来。首先是那个自称卖点的自动启停装置，说等红灯时可以自动断油，但在我开车的这段时间里，大概有50%的时候它在玩忽职守，无论我如何深踩刹车，它都熟视无睹。销售说，这个功能是电脑控制，没有一定之规，也就是说有时灵有时不灵，我也不知道是不是我操作有误，如有车友知晓，烦请告知。

      另外座椅较低上下车时很容易蹭到踏板和座椅边，我就后悔选了运动座椅，虽然包裹性好了，但厚厚的椅子边也容易被磨花。

      说明书上说60迈以下敞篷可自由开关，话说我那日在三环得瑟，敞篷开到一半停住了，因我在主路上也不能太慢，我的BOXSTER就像撑着皇帝的天罗伞盖，在三环路众目睽睽之下招摇过市，直到下一个路口停下来才慢慢收起，丢银啊：（

      另外，因为底盘低，和车胎的间隙过窄，路上有小石子总会反弹到底盘上，大珠小珠落玉盘声声入耳，也算个缺点吧。

      最后一点小不足就是，车尾的牌照框和我国的标准不符合（可能这是进口车的通病）师傅废了很大劲才按上。

总结
      总之，没人否认boxster是一众美女中的女神，她的魅力只有亲自驾驭她的人才能了解。中国缺少跑车文化，大家比着开着庞然大物横行街市，不如，打开天窗，看看久违的蓝天，闻闻忘却的草香，想想昔年孩童时的自己，那个模糊的梦正等着你来实现。奇迹，总发生在笃定的信念中。


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