CGW排气一直是国内以性能著称的品牌之一，不错的性价比使得它在改装界家喻户晓。一些名贵超跑中为满足高、低转速下的性能发挥，阀门成为了必备品之一，保时捷高性能跑车中本就有安装阀门排气的先例。今日就为大将奉上一辆经国内著名排气品牌CGW为porsche 911改装带阀门的排气系统。

　　此辆保时捷为2010款porsche 911 turbo，众所周知911系列是porsche乃至全世界最经典最具传奇色彩车型之一。2010款911 turbo装备3.8T双涡轮增压引擎，原车的排气声浪足够低沉有力，但是总让有一种紧邻高潮却又难以企及。经过GT3那巨大声浪的洗礼，也考虑到车主城市用车较为频繁，CGW为车主爱车量身定制一套带阀门的高性能排气系统。

　　习惯了市区驾驶的车主肯定都明白，车辆在拥堵的道路中最注重的还是低扭的发挥，接相连映的红绿灯让许多车主一脚油门还没松脚，前轮已经接近下一个红绿灯下的斑马线。在911这辆注重高性能发挥及要求排气高通畅性的条件下设计加装了两个阀门，阀门关闭时在市区拥堵路段极大的保证了起步该有的强劲低扭。

　　既然是辆跑车，那么它的命运就在于对赛道的征服。单单是点火启动，著名的六缸水平对置双涡轮增压发动机声音便已足够让人挠动心灵。涡轮介入后，轰动油门泄气阀美妙的声音让人印象深刻，阀门未开，排气声浪低沉浑厚。这一代发动机在原有的3.6升排量上又增加了0.2 升，达到了目前的3.8 升!使得车辆在6000rpm 转速下能够产生 368kW (500 hp) 的输出功率功率，进入高转阶段，阀门打开，排气声浪更加高亢，同时排气更为顺畅，获取更佳的性能。

　　未开阀门，CGW为911定制的这套排气声浪就如英国绅士般那般高贵典雅，经典蓝的外表又是那么平易近人不失动感(没有亮光橙的那种酷炫夸张)。开启阀门后，排气巨大的声浪就如三峡排水口泄洪的那般嘶吼，剥开绅士的外衣露出其雄狮本性。巨大的声浪可能不会讨好每一个人，但是喜欢赛车的朋友经过这声浪的洗礼肯定会异常的兴奋。尽管只是6缸机，没有V8特别是兰博V10那般的咆哮。作为车主要求的街跑，这种声浪穿透原野直达心灵的透彻已经足够让他不忍离开方向盘。