今天去试驾了TL顶配版，试完之后直接交订金走人，送底盘装甲+发动机护甲+玻璃贴膜+原厂脚垫＝50W，定的浅蓝外+浅内饰，承诺4月29日办完所有手续、上完牌照、提车。
话说打算换车起到今天已经过了快半年了，由于资金未到位等问题，所以有大量的时间在几款车之间来回考量，看过的车有新君越3.0旗舰、新力狮GT、宝马325豪华版、奔驰C280、大众途观、大众尚酷2.0TSI、大众CC3.6、讴歌TL、奥迪A4 3.2Q、奥迪A6 2.4、奥迪Q5 2.0T、凯迪拉克CTS 3.6精英。总之看过的车，多到数不过来了。为啥俺这么辛苦的看，原因只有一个，钱是自己辛苦挣回来的，得对自己负责啊。
试驾这些车之后的观点：
新君越3.0旗舰：
优点：这个车是30万价位中配置最全，内饰最漂亮，动力也不算差的车，音响效果也很不错。
缺点：环抱式驾驶台严重影响驾驶者腿部空间，反正我1.82的身高这种感觉非常强烈——驾驶席太挤，再就是外形太过于稳重，本人虽然30出头，但看上去比实纪年龄小很多。车大虽然不是坏事，但我坐上驾驶席的时候女朋友说了一句让我放弃她的话：一看这车就不像是你的，要么是你爹的，要么就是你老板的，你开这车看上去充其量就是一司机。唉，放弃之。
新力狮2.5GT：
为啥选这车？加速牛B啊。2.5的发动机，更是给调到了270匹左右的马力，百公里提速据说只要不到六秒就能完成。水平对置发动机加全时四驱，这车的动力真的让我百分百满意。矛盾点在于：如此牛的动力输出水平，但却配上了一个偏向于舒适的底盘和悬挂，软啊。可惜啊，这车的卖点就是这个价位中唯一一驾可以突破六秒的车，底盘和悬挂却搭配的不论不类。再叹一次可惜啊！再说那中控台吧，咋就那么山寨啊？同样是日本车，您新力狮就不能把中控台设计的好看点吗？做工更细致点吗？或许几年后的延续款能做到吧，俺这儿就不等您啦。放弃之。
宝马325豪华版：
动力一般，内饰也一般吧，因为在公司经常开老大的宝马745，对那车的内饰早已经没感觉了，325比不了745的内饰，所以，只能说一般了。但它的优点是操控性，底盘悬挂的硬朗，路感真是一流，这样的车开着会有很强的连体感（这是我自己发明的词儿，就是说人和车是一体的感觉），说到最后放弃的原因嘛，还是因为考虑到这个价位这个车的动力输出水平远不如新力狮GT，
另外，这个牌子在中国太过高调。奔驰C280也跟在这一栏简单说一下吧，优点是外观中规中矩，个头的大小我喜欢，不大不小，刚刚合适一个人开，内饰也很喜欢，虽然精简，但做工绝对精良！说到动力就一般般了，不会给你像力狮GT那样猛烈的推背感，底盘和悬挂的校教偏舒适，也不矛盾，毕竟这车不是主打运动的嘛，呵呵。这车纳入考虑的时间挺长，但是最终放弃的原因还是两个，动力和品牌，中国人虽然好面子，但这个品牌真不适合我，如宝马一样，太过于高调。放弃。
大众途观和奥迪Q5：
是因为本人常要去外地出差，开个这样的车对各种路况的通过性要让人放心得多，其实本人打心里并不喜欢SUV车的，因为这样的车开起来没有什么太多的激情可言，习惯安全和稳健的驾驶风格的人适合选SUV，老婆是建议买这样的车。优点是这样的价位能买到德系血统的SUV，值得的。放弃的原因是，这车在国内普遍需要加价，并且等待周期太长，几个月甚至半年。我可受不了，放弃。
A4 3.2Q：
这车真是看车看到这里最满意的了，外形很漂亮，前脸很有杀伤力，屁股很性感，动力输出水平很好，底盘及悬挂调校的都很硬朗，操控很好，全时四驱很好，2010款的内饰漂亮，做工也非常满意。但不可回避的问题就是奥迪的小毛病多，烧机油的硬伤真是家喻户晓。论到性价比嘛，真是低的不能再低，这车裸车价就接近60万了，已经超出预算，论品牌嘛，虽然比宝马和奔驰低调些，但说实话也低调不到哪去。想想还是放弃吧。
A6 2.4：
由于前面刚说完A4，它的优点除了没有四驱以外，其它跟A4雷同，哦，对了，这车的空间也是非常不错的，算是优点吧。缺点嘛。我就说一个事儿，当时去4S店看A6的时候，我放眼看了一下大厅，由于是周末，来展厅的人还真不少，但我就愣没发现一个看上去像是30岁以内的人。得，这车还是留给大叔们开吧，我开上它多半还得让老婆笑话我是一司机。放弃。
凯迪拉克CTS 3.6精英：
这是一款好车！真正的好车！值得开着去玩的好车！性能、底盘及悬挂、发动机技术、对油质的宽容度、超级拉风的刀锋外观、很具现代感和科技感的内饰。CTS3.6真是相当的令我满意，看这车时，我连订金都交上了。当然，最后还是退了订，为啥呢？就为这2009年的第一场雪（听起来像在唱歌）。我们青岛这里虽然算不上北方，但冬天也是要下雪的。那天下完雪，我开着我的小捷达去加油，在加油站那里看到一驾红色的CTS 3.6刚加完油准备出加油站，出口那里有个大概20度左右的小坡吧。CTS就稳健的趴在那里了，后轮打滑，车主试了不少方法，车屁股始终是不停的左右摆动，死活就上不去。后驱车的运动天性，应该更适合在南方城市体现吧。看来，适合我的只有前驱车或是四驱车了。再叹一个，放弃。
进口大众的CC 3.6顶配版：
操控、可调底盘悬挂、300匹马力、5.6秒破百、自然吸气发动机、无边框车门、棕色真皮座椅、高科技的自动泊车入位、外形被冠以最帅气的大众四门轿跑。还有令人激动的TSI直喷发动机+六档湿式DSG双离合！这套系统能做到什么？我来告诉你我的亲身感受：在不断涌出的强烈推背感之下，你丝毫感觉不到升降档的顿挫感，这样说一点也不夸张，就是这么的平顺，我甚至怀疑这车是不是骗人说是六档，其实就一个档位啊？这还不是它全部的优点，我本人最最着迷的是它在S档下深踩油门时的发动机声音，太有磁性了，太迷人了，太消魂了！真的太消魂了！！！！！！（请各位看客原谅我用了这么多感叹号，真的，你们如果有时间去试驾一下这个车吧，我保证你也会如我一样的感觉！）当然，放弃它还是源自于我的一个矛盾，矛盾在于选择这个车就是考虑到以后有可能会出现后排搭载乘客的情况。这个时候就出来了这个车唯一的缺点了，后排只能坐两个人，并且高度受限，后排长时间坐人的话会很不舒服，犹其是中老年人，让他们坐在后排的话，那等于是受罪，后排下车也会对他们造成一定的困难。在做了很长时间的思想斗争后，选择了放弃。
尚酷2.0TSI：
由于试驾过了CC3.6，后排空间和上下车的缺点放弃了，那这回就索性完全不考虑后排了吧。这个车第一眼看去，就一个字“骚”，相当的“骚”！第一回见这车是在北京出差的时候，一伙计去给他媳妇儿提EOS，我就见着这车了，是个苹果绿的，绿的那么鲜亮，正好有试驾车，就试驾了一下，2.0T发动机，在Tubro的帮助下，这个车达到了211匹马力和280牛米的最大扭矩，而且低转速大扭矩的输出也是这个车的亮点，1700转下就能做到最大扭矩，百公里提速只需不到七秒，很爽！前脸造形异常凶悍，拿爱卡坛里某兄弟的话说：这车停在那里不动的时候，就像一个趴在地上的静等猎物出现的怪兽。最终纠集的原因有两个，第一，喜欢苹果绿的外观，但却没有了棕色内饰的搭配，只能搭配黑色内饰。棕内只在白和黑的外观才搭配。第二，这车几乎没有什么实用性，它是个完全个人的专属坐驾，并与我最初的购车意向完全的背道。。。它放在商务用途嘛。。。连CC都不如了。唉，没啥说的，虽然绝对的好车，但是，不适合自己，放弃。
最后轮到今天的主角了，讴歌TL：
我更喜欢叫它阿酷拉TL，呵呵。。。那是一次偶然的机会，接待了一位很久没见过的自驾来青岛玩客人，他开的就是阿酷拉TL，09款标准版深灰色，浅内饰，这车第一眼就打动了我的，外形酷，真的很酷，犹其是车尾那两个扁扁的大排气筒，消魂的感觉再次出现。向我那个客人问了下这车怎么样，他只说这车开了半年了，很满意，如果青岛有4S店的话，你去试驾下就知道了。
打听了本地的4S店地址，今天赶了个大早开着我的小捷达就去了。本以为开着这么个便宜的小捷达去，人家会给咱脸色看，没想到服务态度是一流的，进店说明来意是要试驾这车，人家很热情的把驾驶证要去登记，并倒了杯咖啡让我坐着休息一下。很满意。
接着是试驾了，店内数据显示这车的破百能力是6.1秒，由于路面等原因，我无法测试这个，只对车的提速，转向，底盘悬挂，制动能力做了些测试，提速试了两种，D档下底板油，车前轮直接打滑发出刺耳的尖叫，待不一秒钟左右车向前极速窜出，这么大的车，有这样的提速效果，很满意！第二种是在S档下，就换档拨片来进行加速。这回，我又听到了在CC上的那种超级磁性的发动机声音。我靠！这个声音真是太迷人了，每5000转一换档，二档已经破百。那推背感，不，确切的说，应该叫胸闷感直接的就暴发出来的。爽！很爽！
中控台虽然设计的过于复杂，但这样的设计更显得有科技感，不是么？呵呵。底盘和悬挂的硬度适中，与CC当初给我的感觉不相上下，满意！在行至一段直路时，我把车速提到120，然后双手放开放向盘，一脚急刹车踩到底，车子依直线稳稳停住，超级满意！！！
返回的路上再次试了试S档下的手动换档拨片模式，再一次听到了那消魂的发动机咆哮声。我感觉我快要炸了。激动炸了。哈哈。后排空间很足，上下车的感觉不错。回到4S店拿着资料多方比较了一下，决定选择浅蓝色外观，浅色内饰，因为试驾车是黑内饰的，给我很强烈的压抑感，喘不动气的感觉。选择蓝色外观，是因为老婆说了一句，这个车配上浅蓝色外观的感觉就像个年轻的穿着贴身衬衣牛仔裤的帅小伙一样。那就定它啦，呵呵。
而这个浅蓝色，让4S店的接待经理很是头疼，他说这个车在店里根本没见过，要订的话要等到六月份才能到货，我一听就不干了，说要等的话，我就去买CC了，他一急直接把他们姓姜的总经理叫来了，人很和善，见面握过手，递过名片，说您先别急，我给你看看其它城市有没有您要的这种配置的现车。接着打了足足半个多少时的无数个电话，终于在广州4S店找到一架浅蓝外浅内的TL，于是承诺4月29日前办完所有手续上好牌，在青岛4S店提车，提车时送三层喷涂的底盘装甲+发动机护板+车窗贴膜，哈哈。交上一万订金后非常满意的走人。
对了，忘说了，这车四年十万公里完全免费保养维护，姜经理说了，这一点很实惠，相当于十万公里开下来起码比同级车省个三万块钱。这一点很实在。
讴歌TL怎么样？讴歌TL改装，讴歌TL维修，讴歌TL保养，讴歌TL油耗多少？