2013-03-21 09:13:12
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钢印是在一个不锈钢管子的后面，写着“R 20..”的就是发动机钢印，本轮拓钢印失败，3位师傅弄了40分钟搞不定，我给了一位师傅30元辛苦费。两人悻悻然开车回家 个人的审美，途安的第一代最好看。从08年的第二代，到11年的第三代车型，真是麻袋片上绣花——一代不如一代了。 从外形看，相比之下，赛飞利的扁担型的舷窗弧线更好看，说她优雅就优雅在这儿了，呵呵。05款的途安的前脸更中庸，更耐看。 新车的型号就是欧宝的赛飞利1.8MAT，手自一体的那种，赛飞利一共就2个型号——手动和手自一体，顶多可以选带天窗或者不带天窗的。我的是带天窗的，这样可以在乘坐5-7人时，后排的人感觉能更宽敞，因为有天窗更透光，也在无形中拓展了乘客的视野。提车时的新车公里数是24公里，不过朋友说过看这个公里数没有多大参考意义，因为这个数字能改。关键是看轮胎外侧的一圈毛刺都在吗。我提车时看到毛刺基本都在，说明轮胎基本没走过远路，估计这车也就是在港口卸货，在港口的仓库之间移动消耗了点里程。我在这车的一张随车单子上看到是在上海的海通码头进的关。海通码头是在外高桥保税区的。
准备买车了，想买个MPV。我对车基本不太懂，你要问有多不懂—— 我还不会开车，工作忙，平时也不太看车。话说要买车的我一直纠结于途安二手车之中，途安的2011新款实在难看，有人说长得像火柴盒，我觉得像笨蛋，它那前部黑色的进气口与细细的银色镀铬条是一对矛盾体——设计者的失败，不考虑。途安的2008款的大眼睛还算招人喜爱，只是停产已久，网上看看二手的，都是灰色、黑色等颜色，老婆不喜欢。
正纠结犹豫彷徨茫然之中，一天回家，在小区里面看到一辆欧宝牌的MPV与我擦肩而过，欧宝的牌子我认识，但这款车叫什么车我可不知道。但，最是那一低头的温柔，似水莲花无限的娇羞——这辆MPV的优美的线条，清爽的颜色，耐看的前后灯，以及小众的品牌，已经深深地吸引了我。回家上网查查，知道了这车叫赛飞利……20天后，我提车了
这辆车子是2011年6月产自德国波鸿，7-8月进口到中国。隔了半年多才卖掉，可见销量是不咋地。但本人就追求这点小众趣味，不走寻常路嘛。而且这造型的确挺耐看的。德国人的工业设计审美值得称道！
在吴中路的上海中进买的，上海也就这家还在正儿八经卖赛飞利的，张杨路的那家已经把重心转向雷诺品牌了。提车价跟坛子里大家说的价差不多，具体价格4S销售小姐不让我说出去，我答应了人家，在这里我只能卖卖关子。送3次小保养和一个发动机底护板，还有脚垫和牌照框。
下图，出水芙蓉，即将上路。准备上江苏牌照。本人是上海人，但为了能顺利上江苏牌照，釜底抽薪了，直接拿江苏宜兴的一哥们的身份证买的车。所以理论上车是他的，
发动机钢印很难拓，我决定在上海先拓好钢印再带去宜兴上牌，避免到了外地人生地不熟车管所由于难度大而不给拓钢印还得自己在当地遍访修理厂拆车子来拓钢印。经4S销售小姐介绍，开往哈密路的车管所去拓钢印——开始了我的漫漫拓钢印征程。现在总结下来，在市内跑了3个半天，3个车管所，行程近200KM，花了380大洋，总算把发动机、车架的钢印拓下来了。
拿着手机照明照着，寻寻觅觅发动机钢印号中
车提回家了，由于本人不太懂，车门没上锁就在楼下停了一夜。其实半夜睡觉之前看了一会儿说明书之后我也有估计车门没锁，但已然宽衣就寝，懒得下楼去检查了。第二天早上我特意不带着钥匙去开车门，果然一拉就开。幸好小区治安尚可，半夜车里没啥情况，当然车子其实空空如也，除了6个脚垫，也没啥可以偷盗的。经过此事我也知道了，人离开车子是要按一下遥控器的按钮才能锁车门的，吼吼！
第二天又上路了，这次是回4S店去装发动机底护板。昨天提车时我跟4S销售小姐都忘了这一茬，这是赠品，4S销售小姐挺厚道的，主动给我加进合同里的。今天开回去补装底护板。
车到4S店，进修理车间，把车举升起来
这是爱车停在小区楼下的样子，巧的是旁边就是一辆途安——我曾经纠结良久而最后没有选择的车型。同是MPV，两辆车最近天天结伴停车，挺有意思。本人基本是SOHO族，没事不出门。貌似这辆途安车主也是，上班时间两辆MPV常常在小区里面结伴停车，真是一对欧系MPV兄弟在我们小区里面重逢了，嗯，他乡遇故知。
话说车子提回来的第二天，就派上用场了。我们每隔1-2周要给外地的客户发货，都是60*50*40cm的大箱子装的货，就是那种比较大的搬家纸箱，按以往要打电话叫物流公司上门取件，当然要收取件费的。这回好了，4大箱货物，直接装赛飞利拉过去！我把第三排座椅放倒，第二排座椅往前推到头。4箱货放进去正正好好的，拉去了峨山路发货。可惜当时忘记拍照了。
本来还担心以后要是6箱货甚至更多该怎么整呢？后来看了说明书，第二排座椅的坐垫可以竖起来的，这样竖起来之后把第二排座椅往前推到头，可以腾出更大的地方了。下回挑战装6箱货的时候留张照片给大家看看。
照片是发完货回来的路上，LP去邮局取信，我闲着没事，看着车子，趁LP回来，顺便“咔嚓”了两张。上海的XDJM给你们出一道知识题——背景这条路是什么路啊？猜中了有奖！这条路又干净，又没有明显标识，做“猜猜我是谁”的考题不错，呵呵。
话说漫漫拓钢印路,其间白跑了另外两个地方就按下不表了，终于到达到了它的终点——莘庄车管所。巧合又来了，赛飞利停在车管所期间，旁边始终都是MPV或者跟MPV很像的7座休旅车相伴，刚到时，我旁边是一辆很老的本田MPV，再旁边是一辆别克GL8，如图
动机钢印实在难拓，从上部要拓下来没法子，把车子开到了马路对面的一个有地沟的验车场里面，师傅准备钻到车下面，从下面伸进工具去拓钢印号码。
几个人又弄了半晌，总算拓下了2套发动机钢印号。这样就可放心地带去宜兴上牌了，不用到了当地万一车管所拓不来，还得到处找汽修厂拆车头来拓钢印了。跟宜兴那边的朋友确定好了，拓好的钢印带过去能管用。
来到了无锡上牌。由于是进口车，在宜兴不能上牌，必须来所属的无锡上牌。请了一位亲戚帮忙开车，单程150KM整，从上海来到无锡车管所。
3条检验道，今天只开了1条。验车的不多。碰到一位也是上海来上牌的，车子是现代的途胜还是什么的SUV。图片没顾上拍，因为周围都是好车，从50万-300万的好车。注意力全被吸引过去了。有意思的是今天来上牌的这一队车子里面就属我的赛飞利和现代的途胜——两辆上海来上牌的车子便宜了。其他都是豪车！这些车子是来自无锡周边的小城市，或者无锡本地——苏南经济实力可见一斑！
上牌流程按部就班，不详说了。车架号必须车管所的人来拓，自己带去的号没有用；发动机号根本不用拓，因为发动机盖上有贴着软标，有印着发动机号码，人家抄一抄完事。自己在上海跑了3个车管所，花了380大洋拓下来的小纸片楞没派上用场。结合其他朋友给我的信息，提醒以后买进口车的童鞋们，如果发动机上有贴着软标写着发动机号码，自己就不用提前拓好号了。现在各地车管所必须拓发动机号码的已经是小概率事件了。车架号还是必须拓的。
平均百公里8.8升，不过我不知道这个数据是指汽车总里程的平均油耗，还是指本次单程的平均油耗。
RANGE 466KM。我的理解是剩下的油还可以开466KM，不能很肯定。谁知道的指导一下。出发之前的晚上我加满了油，我记得加满油时显示RANGE是690多KM的。要是剩下的油真的还可以开466KM，加上来回无锡的300KM整，岂不是一箱油可以开766KM了？这次来回无锡车里一共坐了3个人。
秀一秀车子内饰吧。先声明就是个标配车子没咋改动。
后座
后备箱，第三排的位子已经放倒了，并用一个垫子盖上了。垫子也是4S店送的。上回拉货放了4箱60*50*40的纸箱进去，OK。下回挑战6箱试试，不过到时候需要把第二排座位收起来，并推到前面。或者把第二排座位往前放倒。
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