“有电猛如老虎，没电就是油老虎”，这是市面上不少PHEV车型身上存在的共同问题。拿到微蓝6插电式混动车时，熊熊我最关心的是其馈电状态下混动模式时的油耗表现，毕竟我没有条件给车辆充电。一周7天的体验后发现，别克微蓝6插电式混动车的综合油耗相当有“惊喜”，当油车开也没啥问题。

　　从拿到微蓝6插电式混动车就想着去哪玩，结果7天后还车了，哪都没去！熊熊手上的这台别克微蓝6插电混动版试驾车主要充当上下班代步之用，每日来回约30公里，5天工作日共行驶了156.5公里，消耗燃油5.37L，折算下来微蓝6插电混动版的馈电状态下百公里油耗为3.43L/100km，平均每公里才0.2元。

　　在动力的表现上，实际驾驶体验中并没有躁动的感觉，结合偏向舒适的悬挂调校和出色隔音。始终如一平顺自然、如纯电动车型般的高品质驾驶质感，整车传递出的完全是一台适合日常城市中行驶的家用车的调性。

　　在车流密集的市区行驶，最直接的感受是“干爽”！干净利落，爽快轻盈。稍微深踩油门，动力的反馈还是那么自然和直接，这也是欢愉的驾驶快感的根本。各种工况下，几乎可以忽略发动机的存在。

　　值得一提的是，微蓝6插电式混动车的底盘表现出高档质感，遇到坑洼及颠簸路面时，微蓝6插电式混动车仍能提供更好的滤震和缓冲体验，面对路面的各种“挑衅”都能从容面对，高速行驶和转向切线时表现出足够的稳定性。

　　最后，微蓝6插电式混动车在纯电动模式下，松开油门时并没有一般纯电动汽车的那种强烈拖拽感，整体感受依然是顺滑流畅，但这不碍于它高效的滑行和制动能量回收，这点上还是得益于动力分流技术。

　　别克微蓝6插电式混动车高颜值主要是它区别于传统的轿车、旅行车和SUV的造型，采用了MAV（多功能运动型轿车）的造型设计，这也让微蓝6有了让人过目不忘的颜值资本。

　　扁平细长的中网采用了横向条纹的设计，与上部延伸至灯组中的飞翼式镀铬饰条很好的融合，拉伸了车头部分的横向视觉感。前大灯的“凤眼”一直顺延至前保险下侧呈现出“獠牙状”的设计，极具视觉冲击力。

　　在内饰的设计上，微蓝6插电式混动车采用了悬浮式的展翼环抱布局，中控台大面积软包材质纹理细腻，搭配哑光电镀及三维表面加饰模拟碳纤维材质，还有座椅上大面积仿麂皮亲肤材质的应用，尽显内饰高档品质。

　　别克微蓝6插电式混动车不但拥有出色的颜值，在空间以及配置上也亮点满满。先进的动力系统技术，确保能耗和驾乘质感的同时，还可以享受限牌城市的新能源车牌照指标，难道你不会更爱吗？