其整体外形看上去比较低矮以至于没把它当SUV来看，平时SUV车型都不绕桩但开着傲虎直接就敢上去猛豁几下，得益于紧凑的水平对置发动机和合理的综合布局让其重心低，激烈驾驶时车身晃动不大，车身响应灵活寻迹性不错过弯极限高，即使在同级别家用轿车中也算优秀的，完全没有SUV那种晃晃悠悠的现象。

　　另一方面傲虎具备SUV应有的通过性，它的离地间隙达到213毫米比很多城市SUV都大，应付一般烂路甚至中等难度越野路段都没有问题。

　　内饰最大的改动地方或许是空调区按键样式，新款傲虎变味钢琴烤漆按键，重新梳理按键布局过后让整体更融为一体更简洁。

　　要说新款傲虎最大变化，那不得不说的就是新增了许多实用性的科技配置，新增了主动进气格栅、全景摄像头、自适应远近光灯、随动转向大灯等等，这些配置均旨在提高行车效率降低行车意外发生概率。当然，有人可能对此嗤之以鼻，毕竟要价30万出头的车型，这些主流配置早早应该出现，但是迟到总比缺席好。

　　虽然新车车身长度略微增加18mm而已，这微乎其微的变化对原有空间不会有太大变化，轴距为2745mm。傲虎比常见SUV矮很多劣势下，对于身高在180cm以下的人群还是非常友好，头部、腿部空间还比较宽裕，而对于身高较高的用户群体，斯巴鲁机智地留给他们另一个选择：森林人。

　　新傲虎虽然内外都没有给人新鲜感，但在实打实得科技配置上下足了功夫，再次强调安全性在斯巴鲁品牌的重要地位，新的傲虎进一步提升自身的产品竞争力。