刚刚从汕头回来不久的我们，实在不想再去广东东部了，直接将目的地锁定在广东另一端的湛江。年轻人就喜欢做新鲜刺激的事情。于是说走就走的冒险挑战就这样愉快地敲定了。

　　探岳GTE这套插电混动系统在城市拥堵和高速巡航都有不错的节油优势，遇到走走停停的跟车情况大多由电机独立完成驱动，发动机介入并不多。高速上通过B挡较大的能量回收，也能及时补充损耗的电量，所以很少出现依靠发动机单纯为电池充电的高负载情况。

　　长途驾驶免不了腰酸背疼，但我们发现坐在探岳GTE前排并不怎么累，因为座椅大有文章。主副驾均提供12向电动调节(8向调节+4向按摩腰托)，一上车就能找到合适自己的坐姿，尤其在长时间驾驶时，座椅按摩可以有效的减轻疲劳感。旁边还有一个多档高度可调节的中央扶手，看似不起眼实际却很实用，解放了无处安放的小手。像座椅通风、座椅加热等功能的配备，也很好地增加长途驾驶幸福感。

　　无惊无险，赶在晚饭前到达湛江下榻的酒店。虽然第一天的策略比较保守，但在“满电满油”的诱惑下，牟然激烈驾驶很容易造成不堪设想的后果。老实说，这半程挑战也并不憋屈，空调、座椅按摩、座椅通风该开的开。所以不管最终结果怎样，适当“省吃俭用”是很有必要的，结果也证明了我们的选择是对的。当然，真正的挑战是在明天回程。

　　南方地区的天气说变就变，一时狂风暴雨，一时酷热无比，探岳GTE的座椅配备通风功能，一旦接触了就无法忘记那种美滋滋的享受。同样地，座椅加热功能也能满足在冬季驾驶的需求。

　　当续航里程剩下80公里的时候，系统会提醒并为你查找附近的加油站，与设置导航差不多，当然也可以使用语音控制来操作。我们为了“自保”，关闭了空调、打开对角侧车窗及天窗;但后来发现，这样的“自保操作”并没有太大的必要。

　　总的来说，与探岳GTE已经相处了很长一段时间，对它有一定的了解。通过这次的1000km超长续航挑战，探岳GTE再次让我们大开眼界，广州往返湛江一箱油即可搞定。另外，我特别欣赏探岳的GTE的几项配置：1、前排12向电动调节的座椅，其中包括了电动 4 向按摩腰托，坐垫和靠背中间区域循环式按摩，让人欲罢不能;2、ACC自适应巡航及车道保持等安全辅助配置，在驾驶中能够减轻驾驶员的疲劳感，也能提升安全性;3、座椅通风/加热功能，现在的季节多用通风，三档可调，即使是一档风也能让身体获得极大的享受。

　　当然，在这1000km里起关键作用的还是探岳GTE高效的动力系统和能量回收系统，1.4T+电机的组合在保证动力的同时，还表现出了非常不错的节油性能。D挡、GTE模式、充电模式、B挡分别代表逐渐增强的回收等级;值得一说的是B挡，只要松开油门就等于踩了刹车一样，简直就是“单板操作”的神器。依靠上述的“装备”，探岳GTE最终用一箱油征服了1000km。