新款长安CS35 PLUS搭载的是“蓝鲸”NE 1.4T高压直喷发动机，汇集长安全球研发资源历经4年打造而成。搭载全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，功率大，油耗低，并且在NVH和运转品质方面也达到国际先进水平。

　　这台1.4T发动机能够爆发出160马力的最大功率，260牛米扭矩在1500rpm-4000rpm形成宽泛的扭矩平台，充沛的动力释放在公路上行云流水，进入沙漠以后面对行驶阻力激增，低转速区来良好的动力释放也让CS35 PLUS能够从容应对。

　　传动机构是长安自主研发的7速湿式双离合变速器，特别为中国道路量身定制，有效优化DCT变速器的平顺性和稳定性。在沙漠越野驾驶路段，连续数十公里沙漠行驶，面对高温、颠簸、低速高负荷这些苛刻的条件，这台双离合变速器表现始终稳定可靠。

　　长安CS35 PLUS的“蓝鲸动力”在公路上、沙漠戈壁中都带有着令人满意的牵引力表现，与合资品牌1.4T、1.5T发动机相比也不落下风，但驾驶两驱SUV进入沙漠腹地依然是颇有挑战性的尝试。

　　除了适当降低胎压并尽量选择相对坚实的行驶路线，还需谨记“紧走沙、慢走水”的原则，拿出“不要怂，就是干”的气势，加大油门突破黄沙的阻碍一口气冲到坡顶，期间不能有丝毫迟疑和犹豫，否则就极有可能陷入沙海包围、车轮空转的窘境。

　　所以在戈壁沙漠想要驾驶两驱SUV顺利的通行，就得包容它在全力加油时车轮卷起的砾石撞击底盘发出令人心惊肉跳的声音，路面的坑洼不平和沙丘的巨大起伏，会毫不留情的把后排乘员抛来甩去。和真正的越野车比，它还缺乏目空一切困难的底气和从容。

　　毕竟，这只是一台前轮驱动的城市SUV，在环境恶劣的大漠越野穿越，不仅是一次突破既往认知的尝试，也在极端的场景中不断摸索到这款车能力的极限。当这台车顺利行至完全没有手机信号、位于沙漠无人区深处的营地时，事实足够证明长安CS35 PLUS的能力远远超过了预期。

　　几十公里的越野穿越，再加上营地附近“蓝鲸”造型的金卡纳沙漠赛道的肆意驾驶，经过大漠试炼的CS35 PLUS蒙上一层厚厚的沙尘。虽说新款CS35 PLUS最新的家族化“明日设计”带着鲜明、时尚、摩登的标签，但在漫漫黄沙的背景下也颇有一番味道。

　　安第斯灰色的车身搭配红色装饰条，与红色尾灯组相得益彰，同时撞色车身也颇有性能车的气氛，在两侧双出排气管、18英寸轮圈的助力下，确实对得起1.4T发动机160马力的冲劲儿。

　　新的前脸设计源自CS75 PLUS的家族式设计风格，富有变化的点阵前格栅灵感源于火山喷发后形成的黑曜石，沉稳中蕴藏着爆发力，颇有黑武士铠甲阵列之感。

　　前后灯组均为全LED光源，狭长的头灯组营造出的是年轻人喜欢的前卫风格，而它和贯穿式尾灯也提升了视觉上的宽度，让这款车身尺寸为4330/1825/1660mm的小型SUV看起来比实际显得更加强壮、敦实。

　　新款长安CS35 PLUS车厢也同步更新为最新的设计风格，简洁而充满科技的气氛，双联屏仪表是车里最亮眼的配置，中控屏部分向驾驶员倾斜8.1°，环绕式的双连屏不仅让驾驶员有更顺手的使用体验，看起来也赏心悦目。