这里的圆形大灯是比较抢眼的，这种设计现在更常见于牧马人等高性能越野车之中，它在欧拉黑猫的车头上占比较大，虽说LED光源需要进行选装，但几百元的LED日行灯却仍能保障它在视觉上的档次感。与此同时，高顶配车型中还会提供自动大灯、自适应远近光功能，照明会变得更智能。

　　欧拉黑猫的侧身看上去不像前脸那么四四方方，它的腰线以及C柱勾勒会带有更饱满的弧度，配合双色车身喷涂都会让车辆看上去柔化许多，从这一点来说，欧拉黑猫倒是有些“猫感”，也能够讨得女性车主的青睐。

　　车尾来看，欧拉黑猫的灯组装饰面板结构与车头是相同的，但这里带有横条光带的尾灯则变为了圆角矩形，整个装饰面板全部以立体隆起结构打造，由此呈现出来的时尚度会很高。但可以看到的是，尾门与后备厢的高度会有所抬升，这会为重物搬运带来一些不便。

　　车舱环境之中，我们感受到了欧拉黑猫与当下那些低廉代步车的区别，它的内饰布局与10-15万级传统家轿车很相似，甚至于在一些可用硬件设计上还会显得档次更高一些。不过，它的换挡机构还是改为了高位旋钮，也并未提供扶手箱，而为了衬托车辆身份感，它的空调出风上还加入了一些类似猫耳的小创意。

　　欧拉并没有为了博得女性好感而使用大量高档材料，在前挡板、内门板、座椅等区域，欧拉黑猫使用了许多多色拼接材料来增强时尚感，虽说没有什么真皮，可前挡板中的缝线软包、金属板材等细节，也足以保持欧拉黑猫视觉上的耐看型。

　　在欧拉黑猫改款之中，低配车型继续保持着双炮筒仪表盘+悬浮式触控屏的组合，而在中高配车型上，7.0英寸仪表盘+10.25英寸触控屏的一体化液晶屏组合已经到来，虽说它的工艺细节与奔驰A级上的还是有明显差距，但其所实现的远程车辆、手机互联、语音交互等功能，已经算是在纯电动通勤车市场鹤立鸡群了。

　　与此同时，液晶双屏还将实现标配倒车影像与选装全景影像，让泊车变得更加安全;而且辅助驾驶方面，欧拉黑猫也已经通过车道偏离辅助、道路交通标识识别与主动刹车系统实现了更安全的自适应巡航。

　　乘坐方面，欧拉黑猫拥有的3495/1660/1560mm车身之中，提供了4张座椅，其中驾驶位置还能选装按摩功能。而从空间来看，即便是175cm的男性乘客进入前排也能获得1拳+的可观头部空间。不过，其采用掀背车顶的后排却相对较低，头部几乎没有余量，好在2拳+的腿部余量还是能为乘客带来一定调整空间，但这放在微型车市场中仍是可圈可点的。

　　三电系统方面，欧拉黑猫将提供35kW/125N·m、45kW/130N·m两种规格的电动机，而后者仅出现在长续航顶配型号之中;而续航方面，欧拉则为这台通勤车提供了301km、351km、405km三种规格可选，并均支持半小时快充，这虽说没什么惊喜，可真用作通勤代步还是很实在的。

　　底盘悬架方面，欧拉还是给黑猫挂上了最常用的前麦弗逊+后扭力梁，非独悬将为后排节省更多可用空间，而作为一台两厢车，这种简洁的悬架设计已经足以保持它在城市内驾驶的综合舒适性，或许快速过弯中还是偶尔遭遇小侧倾，但这种无伤大雅的反馈并不会影响黑猫在城市家庭用车市场里的竞争力。

　　写在最后

　　欧拉在新能源领域的异军突起的确是我们没想到的，而通过更加时尚却又略带复古的设计而来，的确会帮助包括黑猫在内的车型博得女性消费者的欢心。但同时间，欧拉黑猫也通过车载配置、空间以及续航表明了自己的实用派定位，6.98万元不需加油、不交税的通勤车谁又不爱呢?