北京EU5PLUS的加速踏板调校得比较成慢热，不是一点即窜的类型，提速的反馈是循序渐进的，会让你在不知不觉中感受稳中有快的加速感，该车有四种驾驶模式，但几种驾驶模式下动力响应的反馈没有太大的差异，即便是运动模式下，它也很难有那种让人窒息的推背感。、

　　抬起加速踏板，减速感的介入会有一个过程，没有很突兀，One-Pedal模式下，后半段的减速力度会较大，开惯燃油车的朋友还是需要一定的适应过程。新车的刹车脚感反馈比较细腻，没有太多的虚伪，制动力的释放也比较匀称，和加速踏板一样，都是比较跟脚，这点给与好评。

　　整台车底盘的支撑性足够，车身对于俯仰的抑制比侧倾的抑制要好一些，快速边线时车尾并没有过多的摆动。转向手感上没有太多的电子味道，虚伪也在可以接受的范围内，不过地面传递到车内的路感有些过多，生硬的悬架反馈还是少了一些韧性，经过沟沟坎坎时还是会有多余的摆动传递到车内。