定位高端纯电新能源品牌的极狐在今年四月份上市了他们的第二款车型阿尔法S，25.19万-34.49万的售价区间基本上覆盖了目前主流的几款纯电车型，不仅如此，还公布了相当豪横的华为HI版本，预售价格达到了38.89万-42.99，作为出道不长的新品牌，极狐的价格并不算便宜，那么它的底气来自哪里呢？我相信在没有真正了解它之前很多人和我都有类似的想法，但事实证明极狐阿尔法S确实是一款被低估了的好苗子。
每一辆极狐的车尾都标有——蓝谷麦格纳，清晰表明了生产厂商的信息，既有蓝谷，也有麦格纳。后者是全球知名的汽车零部件制造商，在欧洲还为奔驰、宝马等豪华汽车品牌代工，负责生产的车型有大G、Z4等。麦格纳的制造标准，从根本上保证了极狐车型的品质，蓝谷麦格纳高端智造基地是麦格纳在中国的首个合资的整车制造项目，也是其首次在奥地利格拉茨以外设立的整车制造工厂。深入体会过后，身体的各种感官都告诉你“这是台品质高级的车”，很多方面有近似合资品牌高档车的感觉。
阿尔法S车身44.5％都采用了铝合金材质，主要分布在、车体、后副车架、悬臂、悬置支架、后尾门以及电池包箱体中，虽然并没有像蔚来那样采用全铝车身，但铝材质的应用也是同级别中非常高的了；除此之外还有车身比例14.6％的高强度钢作为强化，所以外观看去的灵动，同样也保证了车身的强度，虽然这些数据看上去比较干，但确实也说明了在用料方面的讲究。
整个内饰设计简约又很有档次感，不仅是翻毛皮车顶、真皮还是搪塑饰板等一系列豪华用料，始于奔驰S级的中控连屏设计，在阿尔法S上达到了迄今为止最长的连屏触控屏幕，20.3英寸支持4K高清大屏搭配液晶仪表盘和HUD抬头显示的三屏联动还是相当不错的设计。
麦格纳代工确实是让极狐阿尔法S拥有了更高级的品质，驾驶性能上的提升在同级别纯电产品中有了相当不错的表现，而四驱版本强劲的动力和两驱版708km的续航确实挺有优势。而从车身更多铝合金材质的应用，再到20.3英寸4K高清屏幕以及三电动力总成上的表现，极狐阿尔法S确实在很多地方都有亮眼的表现。