外观上，新车基本延续了海外版车型的设计，两侧犀利且修长的前大灯共同托起了丰田LOGO，形成了双层的视觉效果。下层前格栅造型顺畅，大大的梯形拉宽了该车的视觉效果。从这个前脸来看，赛那既适用于庄重的商务场合，又适合温馨的家用，可谓一举两得。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，相比海外版Sienna尺寸还有所加大，真正的“超大杯”来了。

　　内饰方面，虽然现在还没有准确的消息放出，但相信会与海外版车型相同，顶配车型的配置还会更高。第二排独立座椅的好处是可以从车内进入第三排，并且坐在第三排的乘客可以把脚放在通道内。对于厂家来说，独立座椅是提高溢价空间最有效的方式，看着就舒服的第一感官不管做老板还是家人都是VIP待遇。

　　后备箱的魔术空间绝对是另一大优势，此前在奥德赛上就已经验证过了，消费者的需求简单且明确：七座状态下可以满足多坐人的基本需求，四座状态下要尽可能扩展储物空间。很显然国产赛那get到了这层含义。

　　动力方面，汉兰达的那套2.5L混动系统会移植过来，最大功率为183kW，动力够用的同时也会为新车带来更经济的燃油消耗。国产赛那上市后，首先中高配会与别克GL8产生直接竞争，因为价格区间基本相同，其次，低配车型会对本田奥德赛，甚至是自主品牌等车型产生影响。国产赛那的魅力到底有多大，所有二孩、三孩家庭必将拭目以待。