外观方面，祥云样式前格栅搭配横向镀铬装饰条，富有层次感的同时也突出了年轻活力的设计初衷。从侧面来看，全新一代AX7呈现类似跨界轿跑SUV的效果，上下分色的车身配色也显得非常运动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm。

　　内饰方面，全新一代AX7采用环抱式座舱设计，同时大量采用软质材料包裹，有着不错的触感，同时钢琴烤漆的采用也进一步提高了整车的档次感。全新一代AX7采用了一块全液晶仪表盘，并且可以实现与中控多媒体系统的互动，比如将地图导航显示到仪表盘上，驾驶员无需分心转移视线，便利的同时也更加安全。

　　动力方面，全新一代AX7搭载来自PSA集团的1.6T涡轮增压发动机，这台发动机的表现大家都非常熟悉，动力数据均与目前搭载在标致以及雪铁龙车型上的完全一致。传动系统方面匹配爱信6速自动变速箱。涡轮在1000转介入，在1400rpm已经可以达到245N·m的最大峰值扭矩，起步提速还是挺轻快的，加速超车也显得得心应手。

　　首先，这套动力总成给人的印象是匹配度很好，每个挡位之间的齿比很均衡，加速顺畅度没问题，尤其是1、2挡之间的切换也非常顺畅，变速箱在更多的情况下偏向高档位的形式，在平顺性与燃油经济性方面做到了较好的均衡。

　　全新一代AX7的底盘风格和大多数的城市SUV一样，为了保证舒适性悬挂调的不会很硬，它的滤震效果能让人觉得安心，悬挂的韧性不错，所以即便是通过减速带或比较大的弯道，悬挂的压缩都能够快速的恢复，应对颠簸时也能保证比较干净的滤震效果，紧凑又不散，这还是挺让人放心的。

　　NVH实际感受也是很不错，胎噪和风噪都抑制的很好，发动机在隔音方面做了很多的努力，事实上除了低扭下的沉闷外，在中高速情况下发动机的声音都不明显，在同级车型中属上乘的表现。