造型方面，广汽传祺 将提供三种版本以供消费者选择。新车采用了机翼X型前脸设计，格栅内部同样采用了参数化机翼造型，与前脸相呼应，前大灯采用了家族的最新样式，时尚而前卫。侧面来看，广汽传祺影豹整体造型较为修长，配合造型动感的轮圈以及溜背设计，带来强烈的视觉冲击力。尾部方面，广汽传祺影豹整体设计较为紧凑，尾灯造型非常立体，微翘的小尾翼与动感的本性相吻合，排气布局和后保险杠则与此前做了差异化处理。

　　影豹的内饰造型简洁且充满时尚感，贯穿式的空调出风口拉宽横向视觉宽度，而全液晶仪表盘与大尺寸中控屏组成的一体式连屏，配合三辐式多功能方向盘及小巧的电子挡杆，进一步提升了车内的科技化程度。双10.25英寸的液晶屏增强了整台车的科技感，全液晶仪表部分显示细腻，支持左右两侧信息切换。中央屏幕的显示信息很多，支持在线导航以及应用扩展。sport+模式下，还可以显示机油温度、水温以及涡轮压力。未来系统OTA之后还可以实现手势识别切换地图等功能。

　　身高172cm的体验者将前排座椅调至最低时。可以获得头部2拳的空间，这样的表现还是相当充裕的。在保持前排坐姿不变的情况下，身高172cm的体验者在后排能获得一拳两指的腿部空间以及四指左右的头部空间。对了，值得一说的是，影豹全车的安全带采用，亮眼的柠檬黄设计，运动感再次被突出。

　　动力系统部分，广汽传祺影豹搭载1.5T发动机，最大功率130kW(177马力)，最大扭矩270Nm，传动匹配7速湿式双离合变速箱。影豹采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并针对后悬挂的硬点和衬套刚度进行优化。并且由于影豹是一款注重操控的车型，所以在ESP标定上采用了双ESP标定的策略，普通模式下系统干预较早。但在极速模式下，系统会将宽容度提高，带来更好的驾驶乐趣。说到这儿，你应该知道影豹敢拿原厂素车下赛道的信心来自于哪了吧。

　　外观方面，新款蔚揽整体延续了现款车型的造型设计，但部分细节上有所调整。例如，新款大众蔚揽主要升级了全新样式的前后包围以及前后LED灯组，并更新了LED日间行车灯造型，进一步提升了时尚感。此外，车辆新增专属魅影蓝配色，以致敬大众汽车高性能R家族。

　　车尾方面，尾灯内部的三组回旋镖状的LED刹车灯/示宽灯，看上去也更加具有科技感。新款大众蔚揽后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条，并搭配双边共两出的镀铬排气。

　　内饰依然是熟悉的配方，熟悉的味道，通过贯穿式空调出风口拉伸横向视觉空间。只是对中控屏幕进行了全新的设计。内饰质感相当优秀，对得起它的售价。三辐式方向盘的造型大家也非常熟悉，属于那种非常耐看的设计，粗细、软硬都拿捏的恰到好处。

　　配置上，新款大众蔚揽前排座椅具有12向电动调节与通风功能、驾驶席座椅记忆与按摩功能，此外还有CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统(9.2英寸触摸彩屏)、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示所形成的三屏互动，时刻掌控多元信息。值得一提的是，车辆全新配备Harman/Kardon品牌音响，700W输出功率、16声道的霸气配置外加10种颜色可选的氛围灯，进一步增加了旅途的舒适感。

　　在动力方面，新款大众蔚揽取消了1.4T及2.0T高功率版发动机，仅搭载了2.0T低功率发动机，这台发动机最大功率为140kW(190马力)，峰值扭矩为320Nm，传动系统方面，新款大众蔚揽匹配的是7速湿式双离合变速箱。

　　WEY玛奇朵基于长城汽车柠檬平台打造，定位于紧凑型SUV，比此前发布的摩卡低一个级别。新车采用WEY品牌的全新家族式设计语言，外观造型颇具表现力。与前些年流行的“X”型设计不同，前保险杠采用双“Y”型设计，下半部分更强调横向延展效果，凸显了整台车的体量感。车尾部分，玛奇朵同样延续了WEY品牌的家族式设计，短小精悍的后悬营造出蓄势待发的感觉，让整台车看起来比较敦实。车身型面设计平滑，营造出前卫、时尚的气质。

　　玛奇朵的内饰设计依旧家族范十足，与摩卡有颇多相似之处。整体来看，内饰运用了大量的平直线条，趋于硬朗的整体风格契合了SUV身份。中控台稍向驾驶员倾斜，营造出一定的环抱感。此外，中控台整体位置偏低，驾驶视野比较开阔。内饰用料慷慨，对得起WEY品牌的高端化定位。中控台顶部为搪塑材料，中间层为皮革，填充物厚实，还采用了缝线工艺，高级感营造得很到位。门板用料同样很足，肘部能接触到的位置全部采用皮革包覆，舒适性有加分。

　　将前排座椅调至最低位置，身高178cm的体验者的头部空间刚好为一拳。整体坐姿偏高，前方视野比较出色，不过A柱稍微有些粗壮，初次上手时需要注意一下，座椅填充物比较柔软，落座其中可以感受一定的下陷感，相信许多家庭用户会喜欢这种风格。座椅包裹性中规中矩，符合这类车型的诉求。前排座椅配有加热功能，主驾驶还带有电动腰托。后排靠背倾斜角度合理，对身体的贴合度也不错，全平地板则对满载出行非常友好。此外，后排配备了三个可调高度的头枕，外侧两个头枕质地柔软，还带有侧翼支撑。玛奇朵搭载1.5L阿特金森循环发动机，最大功率为71kW(97马力)，最大扭矩为135Nm。驱动电机的最大功率为115kW(154马力)，最大扭矩为250Nm。在发动机和电机的配合下，这套混动系统的综合最大功率达到了140kW(190马力)左右，具体数据待官方公布。负责动力整合的是一款混动专属变速箱，代号DHT100。两台电机整合在DHT100中，与发动机协同工作。工信部申报数据显示，玛奇朵的综合平均油耗仅为4.7L/100km，以1.6吨左右的整备质量来看，燃油经济性十分出色。