没错，这次小编要给大家带来的就是HUAWEI HiCar的先行评测哟~还在等什么，快跟随小编的脚步一起看看吧~

　　首先，从外观来看，华为车载智慧屏更像一个“显示器”。为什么说他像显示器呢，其实他是基于华为分布式UI技术的衍生产物，能将手机端APP通过流转的方式无缝投射到其屏幕之上。用通俗的话来说，那就是和无线苹果CarPlay一个原理。

　　车载智慧屏就是相当于手机的第二个显示器，能直接在智慧屏上触控操作手机上的APP应用;同时整个智慧屏只提供辅助算力的，不过大部分运算都是基于手机处理器来完成，不过导航所用到的GPS和罗盘等传感器，则是手机端和车机端双GPS来提供。而说到应用，其实并不是每一款APP都能进行投射，能进行投射的APP都是经过了官方深度定制，使其更符合驾驶用户的操作习惯。

　　在盒子内我们可以发现，其标配有：主机、车载充电器、电源数据线、线束固定卡扣、说明书以及32G内存卡。不过这些都不重要了，我就一笔带过，接下来主机的介绍才是重点!机身本体采用了经典的全黑配色设计，正面是一块8.9英寸IPS屏幕，其中屏幕比例为16:9、分辨率1920*720，亮度700nit，72%NTSC色域，而PPI也达到了230(对于车规级设备来说，这个PPI已属于较高水平);同时屏幕表面还采用了蚀刻工艺，因此让其看上去有种磨砂的质感，不过更多还是为抑制反光。在屏幕下方则设有“HUAWEI HiCar”的品牌标识和两个MIC麦克风。此外，在屏幕上方还设有一个手动升降的前置摄像头(手动按压即可开启)，可拍摄1080P规格的视频。

　　而机身背面，则主要以接口和行车摄像头为主，其中摄像头是采用了盯盯拍的单摄方案，拥有135°的广角，最大可拍摄2K(2560*1440)的视频;而在下方的接口，包括：电源开关、Type-C电源接口、内存卡槽以及一个光感传感器。为了适应不同车型的中控台设计，华为智选智慧屏底座采用四叶草形状的设计，整个底座采用3M粘胶进行固定，能够牢牢粘住不同的中控台，不会因激烈操控而滑落。底座与屏幕着采用万向球云台的结构，支持水平，前后，360°方向角度进行调节。硬件规格上，经过查阅华为官网得知，其采用海思Hi3559 V200处理器，支持H.264编码和H.265编码，运行内存为4Gb。

　　华为既然出了HiCar，那么自然需要与苹果对标CarPlay，所以，对比肯定是少不了的~

　　华为HiCar：

　　1、华为HiCar首次连接，可利用华为手机自带的NFC芯片感应到靠近车载智慧屏，进而手机会弹出是否需要连接的界面;

　　2、在手机上点击确认后，手机会先利用蓝牙与车机进行初步交互;

　　3、随后使用者在手机上输入一串连接码，手机和车机即切换到WIFI连接，并同步完成互联。

　　整体体验还是十分快捷，用时不到20秒即可完成。

　　苹果CarPlay：

　　1、CarPlay首次连接，得先打开iPhone和车机上的蓝牙配对界面;

　　2、等待手机完成蓝牙配对后，手机会弹出是否启动无线CarPlay;

　　3、确定后，手机和车机即切换到WIFI连接，并同步完成互联。

　　整体体验虽然也快捷方便，但较华为HiCar可直接调用NFC感应，那体验还是差点意思，还希望苹果未来也能开放NFC的权限;而整个首次连接的用时在30-60秒之间(具体时间需视车机蓝牙连接速度而定)。

　　不过华为HiCar和苹果CarPlay在完成初次连接后，二者后续使用都可以做到上车自动完成连接。进入系统后，二者的UI界面则展现出各家不同的设计风格，华为HiCar系统延续了华为EMUI的配色方案，而Carplay则为典型的iOS配色方案。至于两个界面谁更好看，这个其实就见仁见智了。不过笔者认为Carplay的极简风格更符合胃口90后的我，而华为HiCar还是略有“油腻”的味道。

　　在界面的设置上，华为HiCar延续了安卓的高开放度，支持主题切换和自定义壁纸切换，可玩性非常高;而苹果CarPlay仅设有白天/黑夜配色切换和固定壁纸切换。UI逻辑上，华为HiCar采用了目前华为手机惯用的多级界面模式，分为1级主界面和2级菜单界面，其中1级菜单为基础目录，可显示时间和导航、音乐等信息;2级菜单界面则平铺了各个APP。而两个界面的切换是通过上下滑动的方式或点击左上角的图标，使用者初次接触需短时间学习交互。实际体验中，目前版本的华为HiCar在切换界面时，经常会出现“卡顿”或者“掉帧”的情况，或许后续版本升级会改善这一点。苹果CarPlay的逻辑那几乎所没有任何难度，整个交互完全照搬IOS，左右滑动即可完成所有。而实际体验中，其流畅度也是完美沿袭了IOS那“丝滑”般的感觉。

　　目前二者可适配的APP其实还是比较类似，基本以导航类、音乐类为主。不过需要注意的是，在软件数量上华为HiCar则有着略微的不足。其中华为HiCar在连接上手机后，手机则会弹出可支持的应用市场，笔者在浏览了一遍后发现，发现可支持的APP数量目前还并不多，全部加起来只有30+个。(会发现大多数人常用的QQ音乐不在支持目录上)而苹果Carplay的APP适配性则不用多说，基本你能想到的应用都能实现。

　　在投射APP的界面适配中，笔者发现华为HiCar的导航类APP(高德和百度)基本上都是照搬了安卓车机版的界面设计，整体交互布局较合理，省去了不必要的信息，而常用的收藏夹也都进行了放大展示。而Carplay由于苹果开放的权限不同，所以每个导航类APP则各有自家的风格，其中高德地图的界面与手机版截然不同，需要一定的学习，才能熟练掌握;而苹果自带地图，则沿袭了苹果一贯的极简风格。

　　通过此次对比测试，我们可以看出初出茅庐的华为利用分布式技术实现的HiCar互联，其实际表现真的能与行业大佬苹果CarPlay较量一番。

　　不论是用户体验，还是支持功能，对于一款全新发布的产品来说，已经有着非常强悍的实力，要知道苹果Carplay在2015年前首次发布的时候，那完全是被人唾弃的，直到iOS(2018年)开放第三方APP后，才逐渐火热起来;而反观华为HiCar首次登场就满腹经文，相信未来更新几个OTA版本之后，必能对苹果Carplay构成明显威胁。

　　如果你是华为手机用户，同时又正在考虑给爱车装上一个智能车机系统，或许华为智选车载智慧屏确实是不错的选择。

　　当然未来华为HiCar正式嵌入车机屏幕内，那就更香了!