在驾驶辅助方面2021款理性ONE更是进行很大提升，新款车型采用了两块地平线的征途3芯片，辅助系统的综合算力会更高，能够处理的信息和场景也会更为丰富，伴随着芯片更新的，还有单目摄像头以及毫米波雷达。位于挡风玻璃上方的单目摄像头更换为800万像素，毫米波雷达从原来的1个（位于车头中部）升级为5个（前3后2），并且还加入了高精地图。

　　为能够进一步提升综合续航，理性在新款车型上也是更换了三合一后驱电机，新的电机更为紧凑，体积更小，所以留给油箱的空间更大，于是油箱也顺带增加了10L，达到了55L，不过新款理想的NEDC综合续航达到了1080km，难度更高的国标WLTC综合续航也达到了890km，这个数据相比老款NEDC 800km的续航确实有极大的提升。在充完电、稍微用了一点油后，综合续航也显示超过了1000km

　　2021新款理性ONE在有电的状态下，纯电或是油电混合行驶都会觉得提速较为轻快，没有什么动力不足的情况出现。不过即便是满电状态，全油门下也不会给你特斯拉那般狂暴提速感，毕竟理想ONE超过了2吨，官方零百加速时间为6.5秒。

　　而在低电量状态下，全油门提速，尤其是超过100km/h后的提速感会弱一些，不过起步和中油门都不会给你感受出什么动力衰退感。而关于增程器方面，在全油门时会听到发动机的声音以及电机声，在市区走走停停的话，增程器的存在感倒不怎么明显。