新款宝骏Valli在今年已经悄然无声出现在大众的视野内，这是一款不到10万元的全新国产旅行车，虽然大部分人只知道它的实用性，但却忽略了它的最具个性的特点，为了能够帮助大家更了解它，小编今天就分享一下它的试驾体验，相信看完一定能够改变你对自主品牌旅行车的一些看法。

　　新款宝骏Valli外观内饰：

　　论颜值真的不输合资品牌甚至进口豪华品牌，极具辨识度的家族最新的设计语言非常招年轻人喜欢。即便是很多“瓦罐”迷们看到它都不得不承认它的设计确实很在线。当然不光设计美观，很多现代化的科技配置也比较齐全

　　内饰双液晶屏幕提升了整车的科技感，常规的功能比较齐全之外，车机系统还支持华为HIcar手机智能互联功能。对于这台车配置部分确实有一种越级的感觉，座椅舒适进入、座椅通风加热、自动驻车、L2级驾驶辅助等等功能相比较同价位车型来说确实比较少见，要知道这样的配置标准对于这台10.58万元的车型来说确实具备了比较高的性价比。

　　空间表现才是它的亮点，轴距达到2.7米，并且后排座椅放倒后可实现1.8米双床大空间，两个成年人躺进去一点不挤，而且车顶行李箱还提供了500L的容积供驾乘者使用。对于有出行自驾需求的人来说，还是非常实用的。

　　新款宝骏Valli配置：

　　测试车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m。但看数据或许和我们常见的2.0T涡轮机确实有些差距，不过好在匹配的CVT变速箱换挡逻辑清晰且平顺，让你开上它有一种游刃有余的感觉，虽然不快，但足够家用。

　　动力响应比较积极，正常起步加速还是非常平顺的，加速初段的爆发会好于中后程表现，如果你平时开车比较激进的话，那或许它可能并不会达到你想要的那种激情，不过对于一台1.5T+CVT动力总成的车型来说，动力储备还是足够的，毕竟它的定位是休旅车，确实不应该太过严苛的要求它的性能，开起来平顺才是关键。

　　新款宝骏Valli性能测试：

　　加速测试：

　　0-100km/h 加速时间：12.1秒

　　加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，由于变速箱保护机制，转速控制在1800rpm时释放制动踏板，并全力踩下油门踏板，由于前驱车的特质，前轮会有少许的打滑现象，但抬头抑制的比较好，整体姿态保持非常稳健，车顶行李箱对加速成绩稍有影响，最终的12.1秒破百的实测成绩，算是中规中矩吧。

　　制动测试：

　　100-0km/h 制动距离：41.75米

　　制动力表现相对一般，车身整备质量才1.4吨，全力踩下制动踏板后，车身姿态虽然保持足够稳定，前悬足够紧绷，并没有出现头重脚轻的感觉，但最终的实测制动距离41.75米，还是有些出乎意料。

　　油耗测试：百公里油耗6.3L

　　路线选择上依旧是城市道路及环路，路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段，基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态，实测距离为100km，空调调节至25°C，风速2挡并开启外循环模式。全程标准模式驾驶，最终表显平均车速24km/h，平均油耗为6.3L/100km，这样的数据表现还是非常亮眼的，也从侧面证明其还是一款非常适合家用的旅居车，燃油经济性有可靠的保障。