广汽传祺这个品牌算是国内车企中比较有上进心的一个，无论是GS4还是GM6，再到GA6，经过了多年的努力，终于形成了一个属于自己的完整产品阵营，而特立独行的颜值、夸张的空气套件以及略带肌肉感的车身曲线却是目前年轻人对一款运动家轿的定义，随着年轻消费群体的实力进一步扩张，许多车企都将旗下的新车设计尽量迎合这类人群的审美，得益于CMA架构平台而成功的领克当然算是其中的一个，但真正做到表里如一的车型却屈指可数。作为自主品牌第一梯队中的广汽传祺则看到了这个机会，推出了旗下的首款运动轿车——广汽传祺影豹。
“创新”的同时也没忘了“传承”
众所周知，凌云翼3.0时代的那套设计至今让人津津乐道，作为一个想要“走下去”的品牌，广汽传祺在对影豹外观设计的同时，也将凌云翼的经典造型得以保留，作为一款基于GPMA架构下的全新车型，影豹外观上采用了大量的黑色元素，也营造出了更加强的运动感。除此之外，在高配的运动版车型上，其后视镜、窗线、轮毂等部件也都进行了刻意的黑化处理，而C柱上保留的“小尾巴”，更是能让人在车海里一眼认出它。
内饰设计有点“楞” 但确实挺好用
一直有人说自主品牌的内饰设计一团糟，其实在这台影豹上并不适用，因为即便它没什么出彩的地方，也着实让人挑不出什么太大的毛病。T型中控布局能很好地划分驾舱的区域，并且在功能区域的分割方面尊重了大多数驾驶者的操作习惯，所以首先它上手是没什么难度的。
为了讲一个拿得出手的故事，广汽传祺影豹在方向盘多功能按键的布局上大量借鉴了战斗机上的设计元素，让按键的位置尽量居中，保证了紧凑的造型外，也使得在行驶的盲操作中更加得心应手。车机方面其实没什么出彩的地方，但它同时将华为Hi Car、苹果Carplay以及百度Carlife三巨头齐聚一堂，或许有了它们，我们对车机的系统便不再那么依赖了，除非你还在用诺基亚。
第三代钜浪动力1.5T+7速湿式双离合
影豹采用了广汽传祺自主研发的钜浪动力1.5TGDI发动机，三代机在动力、燃油经济性方面相比老款发动机均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，与之匹配的7速湿式双离合变速箱在换挡体验方面也保持了较为平顺的质感。
放纵的性格在市区中略显压抑
在驾驶体验方面，这套动力系统则拥有两种截然不同的性格，在Sport及Sport+模式下，变速箱换挡时的节奏感尤为强烈，对动力输出修饰的减少，换来的是感官上的刺激，而当你想要温柔地驾驶它时，也依然能得偿所愿。面对市区的拥堵和乡间的畅快，影豹的运动性格不完美，也无法兼顾两者的需求，但却不影响它是一辆合格的运动轿车。
其实广汽传祺面对新时代消费者想要做出改变的决心是很强烈的，从量产车型上的“进阶”玩法上就不难看出。新车在车主买回家后并不会直接出现Sport+模式，而在这个模式下的弹射模式也同样不会出现，而是通过行驶的总里程以及每一次转向、加速的评分来解锁，不得不说，这种打怪升级的玩法还是挺有新意的。
想要玩具的朋友 等等2.0T吧
以往我们在形容一款车的定位时，总会以家轿、运动家轿和跑车来形容，其实不外乎“工具”、“面具”和“玩具”。经过为期两天的体验后，我非常确定影豹这款车就是介于工具和面具之间的产物，它有着家用轿车的空间和便利的工具属性，又能以运动标榜自身和车主的生活态度。但即便如此，也还远远达不到一个玩具所带来的快感，如果以一个非要以这个角度来衡量影豹的话，我还是建议你们等等后续推出的2.0T版本