如果你想买辆30万级别的车，以油车为代表的汉兰达、途昂，以新能源为代表的的蔚来ES6、理想ONE都是不错的选择，选择油车的话意味着没有性能，选择新能源车的话，则充电续航是个比较焦虑的问题。那么性能和续航同时兼顾的有没有？
就目前来说，岚图FREE是目前唯一具备性能和续航新能源车，自身定位为“真正零焦虑高端 智慧电动品牌”。很多人说理想ONE也没有里程焦虑啊，当对比两者的动力总成之后，会发现岚图FREE在性能上甩了理想ONE好几条街。
了解一款车最好的方式就是亲自去体验它，因此岚图FREE在还未上市之初，就在全国各地开始举办高能赛道挑战营活动。通过0-100km/h加速、麋鹿测试、绕桩、自动泊车、智能驾驶等科目和道路试驾，展现优异的电驱性能、驾控性能、舒适静谧性，以及出色的智能化表现。
岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况。当岚图FREE行驶在崎岖路况时，空气悬架调节车身离地间隙，带来更好的道路通过性。在颠簸路段实测过程中，空气悬架让岚图FREE车身在行驶过程中无多余振动，操控兼具运动性与舒适性。
岚图FREE配备了ICA智能巡航辅助、LCC车道中央保持、AEB自动紧急制动、FVSR前车起步提醒、FCW前向碰撞预警、自动泊车等功能体验。道路试驾环节通过岚图FREE智能驾驶辅助在车辆避让、自动跟车等多种道路场景上的应用。
岚图FREE纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案，双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040Nm，媲美豪华超跑。作为一台车重近2.3吨的中大型SUV，岚图FREE具有4秒级零百加速成绩，极速可达200km/h，无论是加速能力还是极速都要比理想ONE出色太多。
加速性能之外，制动表现同样迅捷稳定。岚图FREE采用博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，刹车距离更短、响应速度更快、车身更稳定。
在动态刹停测试中，岚图FREE表现出的刹车力道充足，倍耐力P-ZERO高性能轮胎保证了制动效果，百公里制动距离仅35.9米，在同级中大型豪华SUV中领先。
在绕桩、圆形弯道等综合测试中，岚图FREE的转向轻盈精准，通过弯道时，驾驶员可以明显感受到优秀的车身循迹性。
此外，岚图FREE拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，面对不同的路况或用车场景，岚图FREE可实现不同驾控乐趣一键切换。高能模式下，一体式三联屏自动下降带来更大视野、车机系统和氛围灯变为运动红、运动香氛系统弥漫整个车厢、空气悬架自动调低30毫米带来更优操控。
全新途昂X有哪些升级？
全新途昂X在外观上的升级与全新途昂基本相同，全新途昂X运用了R-Line运动套装，让全车散发出前卫动感的气息。内嵌高光黑装饰的R-Line特殊前保险杠，带高光下扰流板及中块反射片的R-Line特殊后保险杠，展现时尚的设计新意。
全新途昂X同样应用了IQ.Light 全LED矩阵式前大灯，通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，智能实现多种照明模式，为夜间行车安全带来有力的保障。IQ.Light尊贵迎宾仪式在靠近/远离时，大灯与尾灯会有迎宾唤醒光效或离车休眠光效的动态效果。
R-Line特殊后保险杠带高光下扰流板及中块反射片的设计则非常有新意，黑色包围饰件面积进一步增大，搭配红色贯穿式反射片，让原本宽厚强健的尾部多了几分动感时尚气息。
全新途昂X的内部的升级与全新途昂相同，只不过运动化的定位以及全新的配色，让途昂X看起来更加年轻化一些。10.2英寸全液晶数字仪表、12英寸多点触控液晶中控屏算是内部最大的亮点，集成的功能也比较多，界面布局以及操作逻辑都很简单，上手很容易。
内部另外一个变化比较大的是中控台下方采用了镂空的设计，换挡杆也升级为电子档杆，因此下方扩展出一个较大的储物空间，随手存放一些物品还是比较方便。
在动力总成方面，全新途昂X搭载了第三代EA888 2.0T低碳版/高功版涡轮增压发动机，两款发动机的账面数据与老款相同，传动与之匹配的都是DQ501 DSG 7速湿式双离合变速器。另外2.0T低功率版采用前驱，高功率版则配备了4Mition四驱系统。
悬挂采用了前麦弗逊后多连杆结构，试驾的380车型还配备了多片离合器为中央差速器的全时四驱系统，所以不管是高速行驶稳定性还是简单的脱困甚至是越野，都能够轻松应对。悬架整体调校还是偏向于舒适型，对于路面的虑振以及颠簸都能够很好的多滤掉。
而从乘坐者的角度来说，第二排是这台车在长途行驶时的所有人争抢的地方，座椅宽大舒适，靠背角度也能够支持较大范围角度调节，无论是正常坐还是半躺，行驶时的舒适性具有较高的水准。
同时全新途昂X提供的8种驾驶模式选择，让驾驶者可在5种公路模式（经济、标准、舒适、运动、个性化）、2种越野模式（越野模式、越野个性化模式）和1种雪地模式之间随心切换，从容地应对不同路况，尽享驾驶乐趣。
总结：7座旗舰SUV途昂自2017年上市以来便在大型SUV市场中长期领跑，而更加运动定位的途昂X则在2019年再次跟进，迅速树立起豪华运动型SUV新标杆，目前途昂家族累计销量已超过30万辆。全新途昂和全新途昂X的上市，将数字化体验与前卫运动完美结合，势必将续写途昂的辉煌之路。