旅行车诞生至今已经有90年左右的历史，对于80后的这代人来说，对于旅行车的认知最早由桑旅开始（俗称大屁股桑塔纳）。当时我们还没有“wagon”的概念，在记忆里这类车型大多是工具属性或是机关单位专用，与整个汽车市场格格不入。
旅行车诞生至今已经有90年左右的历史，对于80后的这代人来说，对于旅行车的认知最早由桑旅开始（俗称大屁股桑塔纳）。当时我们还没有“wagon”的概念，在记忆里这类车型大多是工具属性或是机关单位专用，与整个汽车市场格格不入。时至今日，“瓦罐儿”才开始被越来越多的人所认可，独树一帜的造型，出色的装载能力是它的天生优势，更重要的是，它体现了驾驶者的实用主义以及背后的生活态度。
有一说一，现如今市面上进口或合资的“瓦罐儿”价格都说不上亲民，这也成了众多消费者对其望而却步的主要原因。不过在上个月，宝骏推出了旗下首款紧凑级旅行车——Valli，有模有样的设计以及7.98万元的起售价瞬间吸引了大批的瓦罐儿拥趸。
作为一款“瓦罐儿”车型，Valli的设计无疑是最大的卖点之一。这款车拥有足够强的旅行车气场，整体的设计也非常和谐，至少不会给人一种东拼西凑的感觉。
结语：与圈内的许多媒体同仁不同，笔者对于“瓦罐儿”不存在所谓的情怀或执念，但作为彻头彻尾的实用主义者，Valli却成功地吸引了我。这款车的售价是7.98-10.58万元，对于一款“瓦罐儿”车型来说，价格的吸引力无疑是巨大的。当然，除了价格层面，这款车的综合产品力同样可圈可点，非常适合那些喜欢旅行车造型同时对空间表现要求较高的消费者。