2009年的车市是中国年，不少业内人士都坚信2010年的中国车市将持续火爆，这当然也包括不少国际汽车企业。

　　进口宝马3系

　　关注宝马3系的车迷们都会得到这样一个消息，国产3系将于明年暂时停产，用进口宝马3系来代替。据悉，华晨宝马官方已经确认该消息，但正式的官方通知还将由市场部门或者公关层面来发布。当凤凰网汽车问及进口3系的消息是否会影响国产3系的销售时，该高层认为只是短期的行为，而且国产3系的口碑已经建立起来，虽然不排除有消费者追逐进口车，但是对于国产3系并不会产生太大影响。

　现在全国各地市场宝马3系有着不同程度的优惠，从1万到2万元不等，但进口3系上市后，该优惠将不复存在。据此计算，在配置完全相同的情况下，进口车型比国产车型要贵1-2万元。

    当然由于税费的原因，这样的价格差并非不能接受。在凤凰网汽车详细追问进口车型与国产车型的不同时，该销售人员多次表示，没有根本不同，在后期保养维修方面也完全一样。可以看出，从经销商的角度来看，进口3系还不足以成为他们大力推荐的对象，华晨宝马3系仍是他们的主要销售产品。

　　即将进口的车型有三款，包括325i豪华型、320i豪华型和320i时尚型等。除了价格外，车型具体配置也相同。据华晨宝马高层人员称，进口车型将于之前进口的320i手动档渠道相同，转由宝马中国来运作。
宝马新一代5系

新一代5系轿车将于今年正式引入国内。宝马新5系不仅外形酷似新7系，而且还配备了新7系的后轮随动转向功能。除此之外，泊车辅助系统、车道偏离警告系统、抬头显示器及夜视系统也均出现在宝马新5系车型上，变速器配置也是宝马5系的很大亮点。新款宝马5系装备8速自动变速器。

　　新款5系前进气格栅处还装备有摄像头，以便更清楚的观察前方道路状况，另外360度摄像头也装备在5系上。时下非常流行自动停车功能也首次出现在宝马的车型上，可以看出5系已经不是倡导驾驶的运动范儿了，而是彻彻底底的舒适机器。

　　宝马新5系的车身尺寸分别为长4899mm、宽1860mm、高1464mm、轴距2968mm，而国产后的宝马新5系经过加长后轴距将超过三米左右，其内部空间更加宽敞。此外，宝马新5系标配自适应的氙气大灯，而标志性的天使眼也将采用LED元素。宝马新5系的外形设计更加时尚和动感，从发动机盖上的突起线条到贯穿车身的高挑腰线，配合多幅运动型铝合金轮毂，较老款车型更加运动但又不失行政的气质。

    宝马新5系在欧洲市场动力配置有三款V6发动机，包括523和525车型的2.5L发动机，以及535i车型的涡轮增压3.0L发动机另外还有550i车型装备的双涡轮增压V8发动机等四款汽油引擎。短期内引进国内或者即将国产的车型应该是装备有V6发动机的三款车型，甚至还会出现2.0L车型。
宝马X1

　　宝马X1 xDrive28i将于2010年1月20日在国内上市，预计售价为50万元左右。

　　宝马X1的生产平台来自E90的宝马3系列，长宽高为4454*1798*1545mm，轴距2760mm。虽然4454mm的车身长度比3系短了一些，但两车的轴距同为2760mm。X1属于紧凑型SUV，但凭借宝马的品牌实力，加上3.0升的动力配备，价格方面将不会便宜。

　　宝马去年已正式在美国迈阿密推出了ActiveHybrid X6，据悉，将于今年登陆中国市场。

　　宝马油电混合动力版X6说使用混合动力技术与宝马7系混合动力相同，它采用一台4.4L V8汽油发动机与电力驱动装置匹配，平均耗油量为9.9升/100公里，同时也将排放减少约20%。

　　宝马ActiveHybrid能够提供三个重要选项：纯电动行驶、内燃机动力行驶，以及在两种动力结合的模式下行驶。在车速低于60公里/小时的电动模式下行驶时，可以实现二氧化碳零排放。如有需要，可转换为内燃机动力模式。

    BMWActiveHybrid X6的动力系统由一台采用宝马双涡管双涡轮增压技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8发动机以及两台输出功率分别为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电机组成。该系统最大输出功率为357千瓦/485马力，峰值扭矩为780牛顿米。

    BMW ActiveHybrid X6在双模式主动变速箱中集成了两台电机，提供两种独立的工作模式。一种模式用于以极其动态的方式起步和低速行驶，另一种模式用于在最佳路况下高速行驶。与此同时，由两台电机、三个行星齿轮组及四个多片式离合器组成的7档自动变速箱保证了车辆卓越的行驶性能、平稳性及所有典型的宝马特性。

    与“普通”BMW X6相比，BMW ActiveHybrid X6的突出视觉亮点是其独特的机舱盖拱凸，尤为引人注目。后行李厢盖饰条及前车门上的“ActiveHybrid”型号标志、两侧门槛护板上的“BMW ActiveHybrid”标志、19英寸铝合金轮圈，以及首次用于BMW X6的独家水蓝色金属漆都进一步彰显出这款汽车的独特个性。
宝马7系 ActiveHybrid混合动力版

　　在宝马7系顶级版760Li上市后，宝马再次推出了另一款环保车型，宝马7系混合动力——ActiveHybrid。在注重燃油经济性和环保行的同时，动力性能丝毫没有折扣。

　　宝马宣布混合动力版7系将于2010年进入中国，标准轴距版售价为103125美元，约合人民币70.4万元，长轴距版售价为107[综述 图片 论坛]025美元，约合人民币73万元。

    所有车型均装备双涡轮增压V8发动机，并有一台三阶段电动机混合驱动，综合最大马力为455匹。搭配8速自动变速，使其0-96公里/小时加速时间仅为4.8秒。

    混合动力驱动成为时下最流行的话题。从全电动的Tesla，到国廉价比亚迪再到几近量产效应额雪佛兰volt，还有超跑R8等均以混合动力为自身发展方向。

    而宝马混合动力版7系的动力系统由戴姆勒、克莱斯勒和通用联合开发，提供了两种不同的应用模式，使该车型可在低速行驶时只消耗电力，或将电力用于高速行驶时的再加速。和普通7系车型相比，混合动力版车型的燃油经济性将被提升15%。而奔驰声称其S400的燃油经济性将比普通S350高出21%，虽然比较基准不同，但该细分市场的竞争将愈演愈烈。
 

　　MINI E电能驱动系统的最大扭矩达220牛米，可在8.5秒内从0加速到100公里/小时。最高时速152公里/小时。MINI E的悬架系统根据车辆重量分布进行调整，显示出MINI品牌特有的敏捷和出色的操控。

    以当前MINI车型为基椽发的MINI E将首先采用双座设计。量产车型的后排座椅空间现在用于放置锂离子电池。此款零排放MINI配备的电池单元兼备大功率、高储能与低耗能的特性，并具有该应用领域中无与伦比的功率转化比。锂离子储存单元最大容量可达35千瓦时，以380瓦的直流电将能量传输至电动机。蓄电池由48个模块的5,088块原电池组成。这些模块分成三个阵列紧密放置在MINI E中。

    一般电动车型受沉重的蓄电池的拖累，车身重量会重上几百公斤，而MINI E的车身重量为1465KG，和普通版MINI的满载重量差不多，所以加速性能的影响不大，驾驶乐趣也仍然完整保留。