雷克萨斯LC车系两款车型的美国售价，近日得到发布。雷克萨斯LC500的美国起售价为92975美元（折合人民币64.4万元），雷克萨斯LC500h的美国起售价为97485美元（折合人民币67.5万元）。

　　为了把庞大的5.0L V8自吸发动机塞进超低矮的发动机舱，工程师团队为此开发了全新的GA-L模块化后驱平台，调整了全新结构的前悬结构，为了节省空间，甚至连前大灯总成都要重新开发，采用了超薄的LED单元。当然不为人知的开发难度远不止这些，而最终的效果则大家有目共睹，疯狂的想法加上疯狂的工程技术团队，最终诞生了这台大家即将能在市场上买到的雷克萨斯LC500/LC500h。

      雷克萨斯LC500搭载的是5.0L V8自然吸气发动机+10速自动变速器的动力总成。这台发动机从RC F优化而来，最大功率351kW（477PS）/7100rpm，峰值扭矩540Nm/4800rpm。这台10AT是在现有8AT变速箱的基础上，在二挡和三挡之间增加了一个齿比档位，让全部10挡之间保持均匀的齿比间隔。此外，这台10AT采用了一款全新开发的液力变矩器，锁止范围更广，并且配备人工智能换挡控制系统，支持驾驶模式的切换控制。

　　雷克萨斯LC500h则采用3.5L V6汽油发动机外加两台电动机组成的混动系统。其中，汽油发动机最大功率220kW(299PS)/6600rpm，峰值扭矩348Nm/4900rpm；而电动机功率为44.6kW(60.7PS),；系统综合最大功率为264kW（359PS）。传动系统方面，雷克萨斯LC500h搭载招牌的E-CVT，再串联一台 4AT，最终能模拟出 10 个挡位。

　　雷克萨斯LC车系有望在今年内引入中国，LC500h已在2016年4月开幕的北京车展首发亮相。鉴于税费和利润的不同，入华之后的雷克萨斯LC可能身价倍增。